Cómo andar en bicicleta sin cansarse

El ciclismo no será tan agotador si puede eliminar los problemas que enfrenta. Comparto aquí algunas razones por las cuales te sentirás más cansado de lo que deberías al pedalear:

1) Estás pedaleando en una bicicleta con el tamaño de cuadro incorrecto para tu altura.

2) También podría ser que el alcance del manillar esté demasiado cerca o demasiado lejos para usted.

3) O puede haber puesto su tija de sillín demasiado baja.

4) Sus llantas no están completamente infladas para funcionar de manera eficiente.

5) No estás usando tus engranajes correctamente.

6) La pendiente de las carreteras en las que eligió pedalear son demasiado empinadas.

7) Estás intentando alcanzar a otros ciclistas que tienen mejor resistencia o ciclistas más eficientes.

Si está montando bicicleta en una bicicleta con un tamaño de bastidor incorrecto y no tiene la intención de reemplazarla, aquí hay pequeños cambios que puede hacer para aliviar las tensiones del ciclismo que lo cansarán.

La mayoría de los tallos vienen en una longitud de 32 mm hasta 80 mm. Si el alcance del manillar es demasiado largo para usted, puede usar un vástago con una longitud más corta, ya que acercará el manillar a usted.

Si desea eliminar las tensiones en los hombros y los brazos que pueden cansarlo, puede considerar instalar un vástago de manillar ajustable, ya que también le permitirá sentarse en una posición más vertical.

Sin embargo, si está montando en bicicleta en una bicicleta vieja que utiliza una pluma de vástago, hay modelos extra largos en el mercado que aumentarán la altura del manillar para un fácil alcance para que pueda sentarse en una posición más vertical.

La altura de la tija del sillín debe ajustarse de modo que cuando te sientas en la silla de montar, la rodilla esté ligeramente doblada mientras la punta del pie está apoyada en el pedal en su posición más baja.

Intente inflar sus llantas al PSI máximo que se muestra en su pared lateral para una conducción más suave.

Asegúrate de usar neumáticos con los hilos correctos para el terreno correcto sobre el que estás pedaleando. Para el paseo urbano, las llantas lisas como la que se muestra en la foto de arriba serán más eficientes.

Los neumáticos Knobby que generalmente se instalan en MTB serán más adecuados para terrenos más accidentados.

Aprenda a cambiar sus engranajes de manera eficiente para que no tenga que luchar cuesta arriba. Evite pedalear sobre puentes o a través de rutas montañosas que pueden cansarlo más rápido de lo que debería. Las rutas con gradientes más bajos también pondrán menos tensiones en su cuerpo.

Si planeas pasar en bicicleta en un grupo, verifica si otros ciclistas están montando bicicleta en MTB o en una bicicleta de carretera o híbrida o Fatbike o en bicicletas plegables. Intente hacer coincidir lo que están montando en bicicleta ya que los diferentes tipos de bicicletas tienen diferentes tamaños de ruedas e hilos de llantas para diferentes terrenos.

Las bicicletas tienden a ser más ligeras cuando vienen instaladas con componentes que están marcados. Tendrá que ponerse a la altura si compra una bicicleta más económica con una estructura de acero, que es más pesada, mientras que sus compañeros de ciclismo montan en una aleación más ligera o en modelos de cuadro de carbono.

Hablando francamente, sea lo que sea que hagas, a menos que lo hagas a medias, deberías sentir cierta fatiga y cansancio. Deberías sentirte cansado ya que se requieren algunos esfuerzos en la fuerza para mover tu bicicleta.

El clima también puede desgastarlo si está pedaleando bajo el sol o bajo una ducha intensa sin el atuendo y la protección adecuados. La ansiedad de mantenerte a salvo en la carretera mientras pedaleas también te puede cansar. Si no desea sentirse cansado, detenga la bicicleta con más frecuencia y evite las rutas que lo estresen.

Aquí hay algunos míos:

  • No te apresures cuando montas. Montar siempre al mismo tempo
  • Ajuste la altura del asiento según su pierna. Tus piernas no deberían doblarse cuando el pádel alcance el nivel inferior, deberían ser rectas
  • Swift engrana perfectamente. Trate de mantener el acelerador del pedal adecuado para sus piernas
  • Use prendas aerodinámicas para ser menos efectivas contra el viento
  • No te sobrecargues Lleve solo las cosas necesarias en su mochila. Mochila pesada ralentiza y agota

No puedes, pero el arte es mantenerte el mayor tiempo posible. Hay algunos consejos:

  • Evita frenar. No significa que deba ponerse en peligro, pero si maneja tan rápido que necesita frenar para mantener una velocidad segura para una situación dada, es demasiado rápido y está perdiendo su poder.
  • Use la marcha más baja posible. Una cadencia más alta con poca potencia te hará menos cansado que la baja cadencia y el trabajo muscular constante.
  • Use la tirada gratis como su tiempo de descanso. Si te estás cansando, manejando pulsos, como unos segundos pedaleando, un rodaje un poco más largo te ahorrará energía.
  • Trabaja en la velocidad promedio, no en la velocidad máxima. Si corres 50 kmph por unos segundos, hace una pequeña diferencia en general. Si aumenta su velocidad en 1 kmph en promedio, ¡obtendrá un kilómetro más cada hora!
  • Elimina todo lo innecesario. ¿Realmente necesitas esa computadora? ¿Qué tal dos portabotellas? ¿Qué tal ese bulto en tu bolsillo? ¿Qué tal el conjunto de herramientas que nunca se usa? Cada pieza de equipaje te está ralentizando y consumiendo tu poder. Reabastezca las reservas (como el agua) con más frecuencia en lugar de transportarlas.
  • Tome carbohidratos: plátanos, frutas secas dulces, helados, casi todo lo que sea rico en carbohidratos y no sea basura completa. Evite las calorías cero en calorías y bajas en calorías, no le dará ningún poder, obviamente, y a menudo no es muy saludable también. Bebe mucho, mucho antes de tener sed.

hay tres cosas que son importantes para poder hacer esto:

  1. aprende a recuperarte mientras conduces
  2. aprende a repostar / reponer mientras viajas
  3. aprende a conducir dentro de tus límites

Hice muchos viajes largos (> 100km); toman más de 4 horas. Escogí arbitrariamente eso basándome en imaginar lo que implicaría correr o jugar al squash o al tenis de mesa durante tanto tiempo.

aquí está la cosa: no estás cabalgando todo el tiempo. Ciertamente, habrá momentos en los que presionarás mucho; pero luego retrocedes, y tus piernas, espalda, pulmones y corazón se recuperan.

Entonces, comes y bebes un poco; reemplazando algunas calorías

Enjuague y repita.

Vaguedad, vaguedad, vaguedad, la especialidad de pregunta Quora pregunta, jaja.

¿Estás tirando de mis hilos, siendo opaco a propósito, qué?

El cansancio es un estado relativo e inestable de la mente y el cuerpo.

Uno informa al otro, a veces por una regla fatal, pero también se separan.

No hacer nada te hace sentir cansado, por lo tanto, dormir. Estoy cansado (no en bicicleta pero vivo todo el día) así que ahora descanso, QED.

Ser más específico en las preguntas o el silencio será la respuesta.

La pregunta es un oxímoron ingenuo.

¿Cómo puedo dormir sin descansar, cómo puedo eructar sin hacer ruido, cómo puedo hacer una pregunta sin la posibilidad de que se responda de manera significativa?

Consulta a Quora.

De lo contrario, si ustedes tres no saben cómo mejorar la forma física de modo que los esfuerzos que una vez fueron agotadores ahora son agua de la espalda del pato, es demasiado tarde para ustedes.

No pases la hora de dormir, Sheesh.

Buena pregunta. Buscaré respuesta de jinetes de larga distancia y randonneur. Normalmente estoy cansado después de haber viajado de 3 a 4 horas con el estómago vacío. Esto se traduce en aproximadamente 60-80 KM a mi velocidad de conducción. Por lo general, es la deshidratación y la pérdida de sal lo que me hace sentir más cansado que el hambre.

Llevo una botella de refresco de club muy salado y otra botella de agua normal. Tomaré un poco de refresco con sal y 1 / 4-1 / 3 litro de agua cada 45 minutos. Después de 3-4 horas, el agua se consumirá más de las primeras tres horas. Si se encuentra un buen café en el camino, como A2B o algunos dharshini de estilo Bamgalore, tomaré un café después de 3-4 horas.

Antes de comenzar el viaje, tomaré dos cucharadas de aceite de coco y un café sin azúcar mientras intento forzar la cetosis en mi cuerpo (uso de grasa como combustible en lugar de glucógeno o glucosa). También es la razón para viajar con el estómago vacío solo con aceite de coco y luego con mi grasa corporal como fuente de energía.

Montar hoy. Viaja un poco más y un poco más difícil mañana. Repetir.

Es realmente así de simple.

Hay algunas cosas que ayudarán. El primero es montar en un pedal de engranaje más bajo (más fácil) a una cadencia más alta. Puedes girar más fácilmente que empujar con fuerza los pedales.

Aprenda a alimentarse mientras conduce. La mejor manera de hacerlo es principalmente algo que aprendes haciendo. Todos son diferentes.

Aproveche los tramos de descenso y otras oportunidades para descansar mientras conduce.

Ten una buena noche y duerme.

Haga intervalos un par de veces a la semana.

Montar mucho

Y disfrutar.

Como su cuerpo es una fuente de alimentación para usted y la bicicleta, y la potencia es muy limitada (alrededor de 100-200 vatios para una persona normal, los atletas alcanzan los 500 vatios), debe ahorrar energía. Esto se hace mediante la mejora de la geometría, la posición correcta y la aerodinámica, la eficiencia del pedal y, por supuesto, el entrenamiento.

Si terminas demasiado cansado, es debido a la falta de entrenamiento o al pedaleo de una manera que te está agotando. El cambio de velocidades juega un papel importante aquí, y debe tener en cuenta que debe cambiar en el momento adecuado para mantener la cadencia entre 50 y 90 rpm haciendo el mínimo esfuerzo posible.

Zapatos, casco, ropa, hidratación también ayudan. Si no se siente cómodo mientras conduce, le hará sentir cansado antes. Use pantalones cortos, zapatos y guantes de BB de calidad. El casco no es solo una protección para la cabeza cuando ocurren accidentes y puede salvarle la vida, sino que también es un sombrero para protegerlo del sol. Los agujeros están diseñados para una ventilación adecuada. En condiciones cálidas y soleadas, te sentirás mejor con el casco puesto.

No es mi respuesta … Creo que fue Eddy Merck quien dijo “Nunca es más fácil … Simplemente te vuelves más rápido”. Bueno, eso está escrito desde la perspectiva de un corredor. Para la mayoría de nosotros, la respuesta es desacelerar un poco.

He encontrado que es útil usar un monitor de ritmo cardíaco para correr y andar en bicicleta. El día de la carrera sé que tendré mi mejor resultado si mantengo mi ritmo cardíaco lo más cercano posible a 155 sin pasar por encima. Si comienza a subir cuesta arriba o tarde en el evento, es hora de reducir la velocidad de un cabello. En los días de entrenamiento a larga distancia lentos se parece más a mediados de 130 y siento que podría ir todo el día.

muchos detalles en las otras respuestas, así que solo diré: la clave de la resistencia en andar en bicicleta es girar los pies tan rápido como sea posible. No intente un ritmo lento y estimulante de su pedaleo, y trate de desarrollar la técnica en la que permanezca en la silla de montar y use clips, correas o tacos en los pedales. Su objetivo final será levantar activamente la pierna floja con los músculos, en lugar de utilizar la potencia transferida a través de los pedales y la manivela de la otra pierna. Cuanta más energía ahorre para el camino, más tiempo le tomará cansarse. Girar las bielas rápido también es bueno para las colinas; eventualmente ni siquiera las notarás.

Use un monitor de frecuencia cardíaca. Use la fórmula de 180 menos años para calcular su frecuencia cardíaca aeróbica máxima. La fórmula 180: control de la frecuencia cardíaca para el entrenamiento aeróbico real. – Dr. Phil Maffetone. Es posible que vaya un poco lento al principio, especialmente cuesta arriba, pero a medida que mejore su condición aeróbica, irá más rápido con la misma frecuencia cardíaca. Si hay colinas empinadas, use engranajes más bajos o camine con su bicicleta. Recuerde que las carreras no se deben hacer todos los días.

Reduzca el coste porque puede usar menos glucógeno sin reducir su potencia promedio.

Mantenga su poder constante. No corras luego en la costa. Cuando aceleres desde una parada, no te esfuerces demasiado.

Actualice a velocidades más bajas o camine su bicicleta si hay colinas empinadas.

El ajuste apropiado de la bicicleta puede ayudar. El asiento debe estar nivelado y su altura debe ser correcta.

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Hay muchas formas y mencionar algunas:

  1. En tu imaginación
  2. En un videojuego.
  3. Por último, en una distancia corta, porque puede ser realmente muy difícil cansarse, ajajajaja.

¡Disfruta el viaje!

¡Gracias!

¿Cuánto tiempo pretendes hacer un ciclo? ¿Qué distancia tienes la intención de cubrir?

Si viaja al menos 3 veces por semana y cubre entre 30 y 40 kms cada vez, no se cansará si recorre una distancia de 10 km. Básicamente, no te cansas fácilmente cuando tu cuerpo está bien adaptado a una actividad.

Pero supongamos que recorre un tramo de 60 km, incluso si no se apresura o si mantiene una velocidad de relajación llegará un momento en que se sentirá cansado. Eso es porque su cuerpo no está ajustado para cubrir tal extensión. Sin embargo, aún estará en buena forma ya que está acostumbrado a una actividad tan extenuante en comparación con alguien que, digamos, viaja de forma irregular.

No debe preocuparse por no cansarse porque lo hará, pero será mejor que tome nota de cuánto tiempo tarda en sentirse cansado.

En Holanda, la gente viaja en bicicleta en grandes cantidades. Lo hacen vestidos con ropa de negocios normal también.

La clave está en el tipo de bicicleta que conduces y en el ritmo que estableces para ti.

Si montas una bicicleta más erguida y usas un engranaje que no es hiperesportable pero no demasiado lento y requieres empujar una montaña para ir rápido … piensa en tres osos y usa el equipo de mamá oso, no demasiado rápido, no demasiado lento pero juuuuust bien! y estarás bien

El acondicionamiento ayuda, pero eso puede llevar años. Y si no te esfuerzas, lleva más tiempo mejorar. Así que tu pregunta debería ser qué tan rápido y cuánto tiempo hasta que estés exhausto, no cansado. Una vez hice una contrarreloj para mejorar mi nivel y apenas podía caminar durante un par de días.