He estado en dos, ninguno de los cuales fue mi culpa, donde el otro vehículo se sumó. Afortunadamente, nadie estaba más que un poco alterado en cada caso.
Una cosa debe ser entendida antes de ir más allá. Cuando se trata de accidentes, como conductor profesional, se me asume culpable hasta que pueda probar que soy inocente, y en cada uno de los casos que voy a citar, el agente de policía estatal me dijo lo mismo. Y, como conductor experimentado de cualquier aprendiz, si alguna vez te encuentras en un accidente, coloca un buen conjunto de marcas para demostrar dónde estabas. Ayudó a salvar mi culo en ambos casos.
Estos eran casi no eventos, pero si las cosas hubieran resultado de manera diferente, las dos juntas podrían haberse convertido en una carrera ender. A veces me pregunto quién diseña nuestras carreteras.
En el primer incidente, para salir de la carretera, debe pasar la rampa de entrada antes de llegar a la rampa de salida. Tenía mi señal de vuelta encendida. Vi el automóvil bajando por la rampa de entrada. Ella nunca se detuvo y vi horrorizada cómo golpeaba mis neumáticos traseros del remolque, rebotaba y luego los golpeaba de nuevo. Los dos golpes destrozaron el lado del conductor de su automóvil y volaron el parabrisas. Afortunadamente, como dije, instintivamente cerré los frenos. Para el momento en que me detuve, estaba a aproximadamente un cuarto de milla de distancia. Tenía miedo a la muerte de lo que podría encontrar mientras corría hacia el automóvil. Cuando llegué allí, otra joven se había detenido para ayudar. La policía estatal apareció notablemente rápido. Cuando llegué al automóvil, la anciana que conducía estaba aturdida y cubierta de vidrios rotos. Afortunadamente, ese fue el alcance de sus heridas. Mi camión no tenía ningún rasguño. Todo lo que hizo fue pulir las llantas del remolque.
Apenas llegué al automóvil, la joven dijo: “Conductor, lo vi todo. Mi novio conduce y sé cómo van a tratar de crucificarte por todo esto. Voy a decir lo que pasó “. Le di las gracias profusamente. El policía estatal fue increíblemente cordial. Tomó ambas declaraciones y tomó fotos de la escena del accidente. Él confidencialmente me dijo que de no haber sido por esas marcas de patinazos, cualquier otra indicación me indicaba que me estaba moviendo en su carril, causando el accidente.
En el segundo incidente, una señora me pasó en un Cadillac. Para darse el mayor espacio posible, mantuvo su automóvil lo más a la izquierda posible mientras subía al costado. Un poco demasiado lejos. El neumático izquierdo se cayó de la carretera y quedó atrapado en la berma. El automóvil se desvió hacia la mediana y luego volvió a entrar perpendicularmente a mi camión, golpeándolo en el tanque de combustible y rompiéndolo. Su auto terminó varios cientos de pies detrás de mí en la mediana. La primera persona en la escena fue un jodido policía de DOT que procedió a revisar toda mi documentación para ver si era legal. Olvídate del maldito Cadillac en la mediana. Este idiota tenía visión de túnel. El primer soldado estatal en la escena fue mucho más profesional. Lo primero que quería saber era cómo estaban las personas en el Cadillac. Él me aseguró que estaban conmocionados, pero bien. Después de tomar nuestras declaraciones e imágenes de la escena del accidente bajó la guardia un poco. Él me dijo: “Pensé que querías saber. La señora del Cadillac admitió que fue su culpa y la cité por un cambio de carril incorrecto (¿¡¿crees? !!). Y esas marcas de derrape y cientos de galones de combustible diesel derramado en su carril me dijeron todo lo que necesitaba saber “.