El mío surgió como resultado de dos elecciones muy deficientes intelectualmente relacionadas con mi bicicleta. En los años 70, Schwinn Stingrays era la bicicleta preferida en mi ciudad para niños. En los años 70, las motocicletas picadas también eran furor.
“Choppers” presentaba horquillas de rueda delantera largas y extendidas. Los helicópteros parecían frescos, pero las horquillas delanteras largas cortaban su arco de dirección y, por lo tanto, su maniobrabilidad. Los helicópteros podrían ser y, a menudo, lanzar trampas mortales. Cool buscando trampas de muerte rodando.
Schwinn en reconocimiento a la moda salió con un modelo de raya escocesa picada. No recuerdo el nombre, pero que así sea. Por suerte, un niño con cierto título en nuestro vecindario recibió uno para su cumpleaños. La mayoría de nosotros, los niños del vecindario, vivíamos envueltos en la envidia perpetua de este niño y nos quemábamos casi por completo, tener nuestros propios helicópteros. Todos le preguntamos a nuestros padres, ninguno de los cuales cometió el rasguño que su padre hizo y todos recibieron un no por la respuesta. El mío era una carcajada y algo sobre “¡La gente en el infierno también quiere agua helada!” Sin inmutarse, pensamos en ello y los cinco nos dirigimos al patio de la sepultura situado detrás de la casa de Richard H. Richard fue uno de siete hijos. Cuando una bicicleta en su familia se agotó, fue lanzada hacia atrás en el borde de un campo detrás de su casa para ser cannabilizado por piezas de repuesto. Eso fue exactamente lo que teníamos en mente.
Los tenedores de bicicletas eran en su mayoría huecos en esos días …
En poco tiempo, teníamos cinco pares de horquillas para bicicletas cortadas con la sierra para metales que pedí prestada de mi caja de herramientas de stepdads. Como no teníamos las habilidades, el equipo ni una prenda que soldó, deslizamos las horquillas extendidas sobre nuestras horquillas de fábrica a mano. Los apretujamos AMAP tomando un bloque de madera y taladrando un agujero lo suficientemente ancho como para deslizar el bloque por el tenedor unas 4 pulgadas y luego martillando el tenedor golpeando el bloque bruscamente hacia abajo. Se usó un tubo de pegamento industrial en la costura donde terminó la horquilla nueva. Después de secar el pegamento, el bloque se aflojaría y se quitaría cuidadosamente. Muchos de nosotros tuvimos la suerte de encontrar pintura en aerosol lo suficientemente cerca para unir nuestros viejos tenedores con los nuevos.
En poco tiempo estábamos montando bicicletas chopper. En su mayor parte, después de una curva de aprendizaje, ¡nuestra idea funcionó perfectamente en condiciones normales de conducción!
Otra cosa o debería decir que la persona que fue un éxito en ese momento fue un saltador de acrobacias en moto llamado Evel Knievel. Él saltaría su Harley sobre filas asombrosamente largas de autos chatarra. Sucedió espectacularmente muchas veces y falló con la frecuencia suficiente como para que uno de sus accidentes más espeluznantes en el Caesar’s Palace fuera en los primeros planos de Wide World of Sports en NBC.
Hicimos nuestra rampa de salto diferente a la suya en la que solo teníamos una rampa de lanzamiento. Ubicamos nuestro lugar en una calle de media calle que estaba ahogada en tierra justo detrás de un bordillo de hormigón. Eso nos dio una carrera concreta hacia el borde superior bastante alto y agudo que soportó y elevó nuestra rampa de placa.
Hasta que cortamos nuestras bicicletas, tuvimos una increíble racha de éxitos. El alto bordillo inclinó bruscamente la rampa. Golpearlo a velocidad dio como resultado unos saltos bastante impresionantes con el Knight en ciernes que se elevó a una altura de 8 pies antes de chocar contra la tierra y patinar deslizándose hasta detenerse.
Y a diferencia del verdadero saltador de acrobacias, sufrimos solo un puñado de fallas que implicaron que el extremo delantero subiera demasiado y que requiriera que el saltador se escabulle de la parte posterior de la bicicleta en una carrera.
La racha de suerte terminó cuando llegó la fase del helicóptero. Habría pensado que el neumático delantero golpeando la rampa habría impulsado aún más las horquillas extendidas.
¡Eso, a través de alguna ley misteriosa de la mecánica, no era en absoluto el caso! Fui el primer saltador de acrobacias para ilustrar esta falacia.
Siendo el niño ADDHD que era, no tenía ni pizca de dudas sobre algunos de mis compañeros de bicicleta más intuitivos. A pesar de nuestra teoría sobre las mangas de horquilla, varios decidieron que no se sentía bien. Me tomó 2 fallas después de la mía para decidir esto, pero estoy divagando.
Así que con el acostumbrado descanso de 60 pies medido, tensé las correas del lamentablemente inadecuado casco de conductor de automóvil de carrera de juguete que tenía de un halloween pasado, clavé los pedales y me acerqué a la rampa a gran velocidad. Estaba corriendo todo cuando llegué a la rampa.
Estoy seguro de que el verdadero Evel Knieval se habría consolado un poco al saber que había un alma gemela que experimentó lo que hizo cuando estaba claro que el salto era malo.
Todo pasó de la velocidad máxima a este tipo de granosa película en blanco y negro, película lenta de terror … … las horquillas exteriores soltando … mi neumático delantero disparando hacia afuera y hacia afuera, actuando como uno de los caballos en un autoestop fugitivo … .the Las bifurcaciones de fábrica parecen dos lanzas gemelas que disparan contra la tierra y muerden profundamente. Yo, volando primero y boca abajo, hacia la tierra bien compactada de la zona de aterrizaje … me doy cuenta de lo endeble e inadecuado que era mi casco … y de lo malo que fue el aterrizaje va a doler
Nosotros los muchachos, con nueve años, éramos muy versados para maldecir fuera de nuestras casas. Estoy bastante seguro de haber escuchado a mi amigo Andre exclamar “¡Oh, mierda!” Con un sombrío tono de certeza justo antes de aterrizar. Yep Ol Evel se habría hinchado de empatía y orgullo al verme llegar a un patín, rebotando y rodando al final con la bicicleta tirando de la suciedad y moviéndose de un lado a otro para estrellarse sobre mí. Hubiera sido el primero en comparar mi aterrizaje con el suyo en Caesar’s cuando rebotó como una muñeca de trapo antes de deslizarse en uno de los pilares del Casino, su motocicleta se estrelló contra su cuerpo inerte al final.
Ninguno de los daños fue profundo ni generalizado. Piense en el sarpullido de la carretera solo con la capa superior del suelo secada y seca durante el verano. En mi cara, mi pecho, estómago, rodillas y codos. Y en mi cuello y cintura en la espalda desde cuando caí cerca del final. Oh sí, un hematoma en la parte posterior de mi cabeza justo debajo de la línea de Hemet que era la reproducción perfecta del perno de la cabeza que apretaba mis manubrios.
La atención médica no estaba fuera de control, costosa en aquel entonces, pero mi madre y mi padrastro no considerarían una visita a la sala de emergencias. Especialmente por algo tan estúpidamente auto infligido. Mi padrastro fue enviado a la farmacia de Rexall por la tarrina más grande de bálsamo de micitracina que llevaban y la mayor cantidad de botellas de peróxido que podía obtener. Mientras tanto, ella me llevó de regreso al patio. Hizo que mis tías Candy y Kim me protegieran con una lona mientras ella me sacaba el polvo de la manga de mi cuerpo desgarrado. Los gritos de gemidos comenzaron entonces y aumentaron constantemente en intensidad cuando llegó el peróxido. Después de espumar mi capa dérmica externa con peróxido, untarme con ungüento y envolverme como una momia, ella metió un sedante de la pila de recetas sobrantes en el armario del pasillo en mi boca, me envió a la cama y declaró que ella Hizo todo lo que pudo por el idiota (yo) y de eso dependió Dios y mi sistema inmunológico. Pasaron semanas antes de que pudiera caminar normalmente y tuve costras cuando comenzó la escuela a fines de agosto.
Dada la elección de los tenedores con una apariencia atractiva o nuestra pasión por el salto en bicicleta, las horquillas fueron abandonadas y los saltos continuaron de nuevo hasta el final de la temporada de ciclismo en Acción de Gracias.