Una mirada rápida a las respuestas existentes me hace preguntarme sobre el contenido.
Primero, la implicación de la pregunta es que la aceleración está en la dirección hacia adelante y hacia atrás (es decir, en ángulo recto con el torso / columna vertebral humana o Gx). La tolerancia G en esta dirección es muy alta y no está sujeta a los límites de Gz de 4-5.5 en la dirección vertical (sin G-suit o maniobra de esfuerzo). Tomando la respuesta de John Freiler, esa es la curva roja (Gx) en su figura, en comparación con la curva azul (Gz).
Gz es el dilema del piloto de caza. En la situación planteada por la pregunta, no vaya a acostar al ocupante sobre su espalda ya que esto cambia a Gx en Gz … no es una buena idea. Los vehículos de lanzamiento espacial colocan a los ocupantes sobre sus espaldas para convertir a Gz en Gx.
Si vas a la entrada de Wikpedia que especifica, verás una buena discusión en G horizontal (tanto + como – oculares en lugar de ojos).
Entonces, para calcular el tiempo 0-60, debe ser más específico sobre el vehículo que está utilizando. Sospecho que en el caso de todas las tecnologías actuales, la velocidad de aceleración del vehículo y su velocidad terminal, serán los factores limitantes, no la tolerancia Gx del ser humano. No sé lo que están haciendo los dragsters, pero los autos de Global RallyX están en el rango de 1.9 segundos.
Ahora, si puede decirme qué tecnología de vehículo está proponiendo, probablemente podamos obtener una mejor cifra para el tiempo de 0-60 y si representa un riesgo para el ocupante humano.
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