Gracias por la pregunta …
Bueno, la causa más probable es que los autos se topan entre sí.
La causa distal es que hay muchas (60%) personas que son conductores increíblemente malos, incluidas personas sin licencia, e inmigrantes que aprendieron a conducir en áreas del mundo donde el bocinazo se consideraba una forma de señalización. También hay muchos niños pequeños que piensan que la física GTA ( Grand Theft Auto ) se aplica en el mundo real.
La mejor respuesta probablemente se encuentre en algún punto intermedio.
Si bien es cierto, como ciudad santuario, San Francisco tiene más que una cuota de conductores sin licencia, pero, quizás, precisamente su parte justa de ellos, desde Asia y el sur de la frontera, a través de América Central y hasta América del Sur, ellos generalmente no son el problema.
Incluso alguien que no puede obtener una licencia legalmente puede ser arrestado por conducir sin uno. Tiende a convertirlos en conductores extra caritativos.
Toca estacionar
El problema más común es “arañazos y abolladuras” en los parachoques, y ocasionalmente, en los paneles laterales delanteros y traseros.
Esto se debe a que el estacionamiento es tan difícil de conseguir, y los residentes de San Francisco atrapan la mayor cantidad de automóviles posible en el espacio disponible.
Lo hacen usando una técnica que llaman “estacionamiento táctil”.
El resto del mundo civilizado lo llama “destrucción deliberada de la propiedad privada”.
Se detienen hasta que su parachoques entra en contacto con los tuyos (touché, has sido “tocado”), y luego retroceden un poco.
Si todo el mundo hace esto, normalmente puedes obtener 3 autos más por bloque, y luego tocas el parachoques, y el del automóvil que tienes delante, 3-6 veces para que tu auto salga del espacio demasiado pequeño.
Requisitos de licencia.
Yo.
Donde tomé la guía del conductor, así es como funcionó:
- Fue enseñado en la escuela secundaria
- Tomó tres meses
- Incluía películas espeluznantes
- Incluía películas educativas de la década de 1950 (horripilantes por derecho propio)
- Hubo cursos
- Había un aula con simuladores (sí, simuladores reales)
- Había conducción en un curso de capacitación cerrado
- Había conduciendo en las calles, con un instructor, con controles duales
- Después de lo cual tuvo que tomar una prueba:
- En papel
- En un curso cerrado detrás de la División de Choferes de la Patrulla de Caminos
- Y luego tienes tu Permiso de aprendiz
- Conducir durante seis meses
- Pase otra prueba escrita
- Pasar una prueba de carretera
Recibí mi licencia en Utah, ya que estaba allí cuando tenía 16 años.
Es el único estado en los Estados Unidos donde, si va a Alemania, en lugar de darle una “Licencia internacional”, que tiene restricciones en Alemania, obtiene una licencia alemana real.
Mi expectativa es que esto tuvo mucho que ver con HAFB (Base de la Fuerza Aérea Hill) que se encuentra en Ogden, Utah.
California.
Para obtener una licencia de conducir en California, el proceso teórico es:
- Complete una solicitud de licencia de conducir (formulario DL 44)
- Pase la prueba escrita
- Pasar la prueba de la carretera
En la práctica, es posible burlar esto. Mínimamente puedes cargar, pero en realidad puedes mezclarlo también.
No se requiere educación para conducir. Cremallera. No. Nil. No un.
Entonces los controladores son intrínsecamente malos.
Hay una razón por la que en Utah hay muchos “conductores de California, sin sobrevivientes” y refranes similares.
Calles.
Como te enseñan en la clase de matemáticas en el Distrito Escolar Unificado de San Francisco, cuando no te están enseñando que la propiedad conmutativa no existe porque Common Core lo dice, “la distancia más corta entre dos puntos está en construcción”.
Los habitantes de San Francisco adoran sus carros de carros.
Y si aman algo más que sus carros de carros, es su chocolate Ghirardelli.
Y si aman algo más que su chocolate Ghirardelli, es el puente Golden Gate.
Y si hay algo que los san franciscanos aman más que el puente Golden Gate, está destrozando la calle, justo en frente de su casa, y tomando todos los espacios de estacionamiento en el vecindario para el equipo de construcción.
PG & E está destrozando la calle esta semana, por lo que pueden colocar una gran placa de metal sobre el agujero durante dos semanas, para que puedan hacer una semana de trabajo y volver a colocar la placa una semana más para poder pavimentarla.
Necesitan hacer esto, y hacer todo en este horario de seis semanas, porque si no lo hacen, el hueco seguirá abierto cuando AT & T venga a destruir las calles para trabajar en sus cosas.
Así, el estado estable de las calles de San Francisco en algún lugar entre un paisaje donde el Mars Curiosity Rover se sentiría como en casa, y el curso de slalom freestyle en un lugar olímpico de esquí: lleno de magnates.
Por lo tanto, espere que la rueda se salga de sus manos y se desplace en una dirección inesperada, a menos que desarrolle el volante (San Francisco Stecan volante Vulcan Death Grip ™).
Disciplina de carril.
El siguiente problema más común es la disciplina de carril.
No hay ninguno.
Esto significa que usted sigue ciertas reglas básicas, para que los otros conductores en el camino puedan predecir su comportamiento bajo cualquier circunstancia, lo que le permite tomar buenas decisiones sobre sus propias acciones.
Entre estos están:
- Sin carril dividido por motocicletas. Esto es principalmente de California, y es ilegal en otros lugares; incluso en California, hay reglas, y si el tráfico es superior a 20MPH, no están autorizados a hacerlo. Sí. Derecha.
- Cuando gire, se convierte en el primer carril en su nueva dirección. Usted no cruza una marca de carril . Sí. Derecha.
- Cuando cambia de carril, señaliza dos segundos antes de que el carril cambie. Sí. Derecha.
- Cuando cambia de carril, solo puede cambiar carriles de a uno por vez. Sí. Derecha.
- Cuando un carril termina, le cede a la persona en el carril que no termina. Sí. Derecha.
- Solo puede girar a la izquierda desde el carril más a la izquierda, o desde el carril más a la derecha, a menos que el camino esté marcado para carriles de varios carriles. Sí. Derecha.
- Cuando hay múltiples carriles de giro, solo puede girar al carril de destino asociado con el carril desde el que está girando. Sí. Derecha.
Estas son las reglas reales de “disciplina de carril” en San Francisco:
- Señale después de que haya empezado a hacer algo, o la persona a su lado se acelerará para evitar que se ponga delante de ellos
- Obligar a alguien en un carril de giro a permanecer en ese carril de giro, obligarlo a tomar el turno / salida / onramp / offramp / lo que sea es la altura de la alegría
- Si aprendió a conducir en otro país, el lugar más obviamente seguro es ir de un lado a otro directamente: debe acelerar cuando se aceleran y reducir la velocidad cuando disminuyen la velocidad: claramente saben mejor que usted lo que están haciendo.
- Si aprendió a conducir en otro país, cuando alguien detrás de usted cambia de carril, eso es una clara indicación de que está bien que cambie de carril inmediatamente, porque está bien que lo respalde, y el cambio de carril lo protegerá del tráfico que viene detrás. ellos
- Al girar a la izquierda o a la derecha, se convierte en el carril que lo lleve a su destino más rápidamente, y si le impide a alguien hacerlo, se trata de puntos de bonificación en el cielo.
- Al girar a la izquierda o a la derecha cuando hay varias líneas de giro, si no cruza tres carriles de tráfico: lo está haciendo mal
- Está bien parar en el medio de un carril, siempre y cuando enciendas las luces intermitentes, y solo estarás en el edificio por un minuto
Es una locura.
Peatones.
Todo el mundo sabe que cruzas en un paso de peatones, incluso si tienes que caminar media cuadra fuera de tu camino y media cuadra atrás.
A menos que esté en San Francisco, en cuyo caso los cruces de peatones son sugerencias, y los colocamos allí para los turistas. Si alguien los usa, entonces están bien para robar.
La excepción es una esquina con una estructura de estacionamiento, en cuyo caso, sí, está bien usar un cruce peatonal, incluso si eres un nativo de San Francisco; no pilles a esos tipos.
Los peatones que deambulan por las calles provocan que muchos autos se desvíen de las cosas para evitar a los peatones. Muchos de ellos son altos. Generalmente no en la vida (pero a veces); más a menudo Jesús, o ‘los espíritus’, en lugar de ‘el espíritu’.
Turistas.
Sabías que los escondería aquí en algún lado, ¿verdad? Bueno, aquí están. Vamos a unirnos a ellos en un viaje a través de las Damas Pintadas …
“¡Ooooohhh!”
“Ahhhhhhh!
“¡Ooooohhh!”
“Ahhhhhhh!
“¿Esa es la torre Coit?”
“¿¡¿Dónde?!?”
* CRUNNNNNK *
“No importa. Era solo un parquímetro “.
Hills.
San Francisco tiene colinas. Montones y montones de colinas.
Tal vez los haya visto en la televisión, en las repeticiones de “The Streets Of San Francisco” (Una producción de Quinn Martin).
El propósito principal de las colinas en San Francisco es que los trabajadores viales sepan dónde colocar las señales de alto, lo que siempre ocurre “justo antes de llegar al punto llano”.
Si tienes un auto con embrague, tú …
Espere…
Rasca eso…
Estás rodando hacia atrás …
Auuuuuuuggggghhhhh !!!!
Marihuana medicinal.
“Lo necesito para mi glaucoma”.
“¡Amigo, tienes dieciséis!”
“En realidad tengo catorce años”.
“¡Tipo! ¿Deberías conducir?!? ”
“Cállate y sujeta el volante, mientras trabajo los pedales”.
Sí, son los malos conductores. Ese es el boleto.
