¿Suceden accidentes de motocicleta más graves en carreteras o áreas urbanas?

No estoy realmente seguro. Harry Hurt, Jr., profesorado USC, llevó a cabo un estudio exhaustivo de los accidentes de motocicleta. Los hallazgos se publicaron como “Factores causantes de accidentes de motocicleta e identificación de contramedidas”, y se pueden encontrar en: Hurt Report – Wikipedia

No estoy seguro de qué entorno es peor. En las autopistas, me siento más seguro cuando viajo con tráfico moderado, porque los vehículos están más trabados. Por otro lado, viajar en áreas urbanas conlleva el riesgo de que los vehículos tengan letreros de alto, semáforos y vehículos más erráticos. Sospecho que los accidentes en autopistas causan más lesiones / muertes, pero en las zonas urbanas los accidentes son probablemente más frecuentes.

Si andas en motocicleta, te recomiendo que leas el “Informe lastimado”. El punto principal para mí fue que el 80-90% de los pasajeros no saben cómo conducir la bicicleta. La gran mayoría de los ciclistas no sabe para contrarrestar, es decir, para inclinar la bicicleta hacia la derecha y, en consecuencia, girar a la derecha, las barras tienen que girar hacia la izquierda. Como ejemplo, mire las bicicletas que entran en una esquina en un circuito de carreras. La moto literalmente se cae cuando el jinete se dirige a la esquina. Apoyarse simplemente no producirá una respuesta tan inmediata.

Además, si viaja, le recomendaría encarecidamente tomar el “Curso de seguridad de la motocicleta”, ofrecido por Motorcycle Safety Foundation. Es un curso excelente, mejorará sus habilidades de conducción y reducirá sus posibilidades de convertirse en donante de órganos.

Mucho, como señaló otra persona, los autos hacen giros a la izquierda. Luego exceso de velocidad en carreteras secundarias (mi especialidad). Por lo general, el tráfico de la ciudad, al menos por aquí, es lento. La velocidad aumenta exponencialmente el peligro. Las carreteras son las más seguras.

La gravedad de los accidentes de motocicleta se debe casi por completo a la velocidad de la colisión.

La velocidad es la velocidad de cierre de la motocicleta y lo que sea que golpee. Golpear un automóvil que viene hacia usted a 50 kmh cuando viaja a 50 km / h es una velocidad de cierre de 100 km / h. Golpear un poste estacionario cuando viaja a 100 km / h es una velocidad de cierre de 100 km / h.

Eso significa que golpear una publicación en la carretera es tan malo como golpear un automóvil en una zona urbana.

Los accidentes de motocicleta en áreas urbanas son más altos en comparación con las carreteras. No tengo las cifras exactas, pero la lógica simple puede explicar por qué.

• La mayoría de los automovilistas se quedan dentro de los límites de la ciudad, ya que lo utilizan para el viaje diario de casa a la oficina y pueden navegar fácilmente a través del tráfico convenientemente.
• Una ciudad tiene muchos obstáculos, por lo que hay una mayor probabilidad de que tengas un accidente.
• Algunas carreteras no permiten motocicletas de bajo desplazamiento.

Creo que esto también es cierto para cualquier ciudad en cualquier país.