¿Por qué hay accidentes de trenes?

Cuando los trenes tienen accidentes con autos, los resultados son lamentablemente usualmente fatales. El contacto de cada rueda con la pista es aproximadamente del tamaño de una moneda de diez centavos. Una sola locomotora Electro Motive Division SD 70 tiene seis ruedas con un peso total de 394,000 lbs. Las ruedas de acero contra los rieles de acero tienen un coeficiente de fricción muy bajo. Cuanto menor sea el coeficiente de fricción, más tiempo tardará la locomotora en detenerse. Casi todos los trenes usan frenos de aire para detener cada automóvil. Las locomotoras tienen tres sistemas de frenado. Train Air Brakes que controla los frenos de los autos. Frenos de aire de la locomotora que operan independientemente de los frenos de aire de tren, y frenos dinámicos que toman la electricidad producida por los motores de tracción y envía esta electricidad a algunas resistencias de rejilla de gran tamaño. Los frenos dinámicos se usan para controlar la velocidad del tren en pendientes largas. Air Brakes tiene un retraso desde el momento de la activación hasta la aplicación de los descansos. Tienes una demora para que el Engineer vea un problema al principio de la aplicación del asa de rotura hasta que los frenos comiencen a aplicarse y ralentice el tren. Las pausas dinámicas no se pueden usar por encima de 35 MPH y son menos efectivas cuanto más lenta sea la velocidad de la locomotora. Piensas que un tren de 100 vagones con 4 locomotoras que pasas 50 pies por delante puede pararse en un bloque a 40 MPH, tienes que estar absolutamente loco. Los descansos de aire de ese tren no comenzarán a activarse después de que el tren llegue al automóvil. La gran mayoría de los accidentes de trenes y automóviles son culpa de conductores impacientes que no comprenden a qué se enfrentan.

Número de razones. A veces, el conductor del automóvil no presta atención y cruza las vías justo cuando el tren está a punto de cruzar la calle. No todos los cruces de tren tienen esos brazos grandes que bajan, por lo que es bastante fácil para un conductor desatento ignorar las luces intermitentes y las bocinas del tren. Tuvimos un caso de un conductor ebrio corriendo justo al lado de un tren que ya cruzaba la calle. Creo que salió del auto como si nada hubiera pasado.

Otras veces, los autos pueden atascarse en la vía mientras se acerca el tren. Algunos también pueden estar intentando suicidarse y estacionar su automóvil en el camino de un tren a propósito.

Editar: John Cargill sacó un buen punto en los comentarios, la gente trata de competir / ganar el tren al cruce.

Una buena parte de eso se debe a que todavía hay personas que piensan que su automóvil puede correr más rápido que un tren y llegar al cruce. Algunas personas intentarán deliberadamente dar la vuelta a esas armas de caída que están destinadas a evitar que las personas queden atrapadas frente al tren, pensando que pueden vencer a cualquier tren que pueda llegar. Algunos creen que el tren se detendrá por ellos, como si pudiera detenerse a la distancia de la línea de visión. Algunos tienen la desgracia de tener un auto averiado en las vías, o, literalmente, quedarse atrapado en las vías, y no hay manera de notificar al ferrocarril para que puedan contactar al ingeniero de cualquier tren que se acerque a tiempo para detenerlos hasta que el las pistas se pueden borrar. Hay casi tantas razones para esos accidentes como accidentes, y aunque muchos serán similares, ninguno es exactamente igual.

Sí, con frecuencia, en cruces de carretera / ferrocarril.

Porque la gente es estúpida y floja

La mayoría de los cruces de grados tienen algún tipo de dispositivo de advertencia (brazo, campana o luces intermitentes) la mayoría de los tres. pero creen que esto es para otra persona y el tren se detendrá para ellos (300,000 lbs contra 2500 lbs para el auto) El tren gana