Sí, lo hice, pero yo estaba en el camión.
Primera vez: No conducía, pero estaba en la litera en una operación de equipo de durmiente. El conductor necesitaba detenerse para reiniciar la unidad refrigerada del remolque. Se detuvo en un área de estacionamiento en I-i0 en Wyoming. Los caminos estaban secos y despejados, pero el área de estacionamiento no. Aplicó solo frenos de remolque, y el remolque se deslizó en la zanja. Nos detuvimos … y el camión comenzó a inclinarse … más y más … hasta que se dejó caer de lado.
2da corbata: Un automóvil aceleró en un semáforo, luego de repente PARADO en la intersección, la etiqueté a 25 mph. No hubo heridos, pero su auto ahora era 18 pulgadas más corto.
3ª vez: I-94 en Michigan. Conduciendo y sentí que un ligero bache y un camión se movían hacia la izquierda. Sabía que no había golpeado un hoyo o un crack. Me miré en el espejo y vi un auto dando vueltas en la zanja. Me detuve y corrí a echarles un vistazo. Me confesaron Y al oficial investigador que se habían quedado dormidos y su parte delantera izquierda golpeó mis remolques en la parte trasera, dobló mi parachoques en un ángulo, los disparó hacia la derecha, se pusieron al lado del remolque y golpearon con su roif en mi lado de los remolques. ESO fue el meneo que había sentido. Se despertaron entonces y tiraron de la dirección a la derecha y se precipitaron hacia la zanja. Me preguntaron si sentí el impacto. Respondí “solo cuando trataste de empujarme hacia los lados”.
Les dije que su Subaru de 3500 lb me decía “80,000 lb” era como mover un ladrillo golpeándolo con una canica.
Afortunadamente, no hubo heridos, pero su carro fue total y tuvo que ser remolcado, aunque funcionaba perfectamente y en realidad conducía … pero el parabrisas, la ventana de la puerta del conductor, el techo y la parte superior de las dos puertas laterales del conductor estaban dañados.
