¿Por qué la Armada estadounidense tiene accidentes en el mar con sus barcos?

De los informes recientemente publicados, parece que McCain tuvo problemas con la tripulación del puente sin entender cómo funcionaban los controles del timón y del motor. El Capitán ordenó un cambio de control de una estación a otra, con una estación haciendo timón / dirección y los otros aceleradores. Luego ordenó una disminución de 20 nudos a 5 nudos. La estación que controlaba el acelerador solo dejaba caer un motor, por lo que empujó al McCain hacia la ruta del carguero. Hubo muchos otros errores, pero esto fue lo que inició la cadena de fallas.

El USS FITZGERALD es un poco más de un misterio. Parece que no había nadie prestando atención en el puente.

Ambos contratiempos parecen provenir de que la armada cerró la escuela de entrenamiento para vigilantes de puentes y puso el curso en línea. Se suponía que la tripulación experimentada del puente debía compensar la falta de entrenamiento individualizado a bordo y no lo hicieron.

Aquí hay un enlace a los informes completos.

http://s3.amazonaws.com/CHINFO/U …

La pregunta siempre es “¿Es esto una coincidencia o una tendencia?” Unas pocas cosas que ocurren muy cerca en el tiempo podrían ser simplemente una mala suerte, algo así como el dicho de que las cosas malas suceden de a tres. Pero cuatro en un corto período de tiempo se parece más a una tendencia, y eso es preocupante.

Todavía no estoy listo para llamarlo tendencia, pero lo estaré observando atentamente; si hay uno o dos más, podríamos ver que la Marina ordenara una revisión de seguridad, tal vez un desmantelamiento, o tomar alguna otra medida para llamar la atención de los conductores del barco.

En los 8 años que estuve en la Armada, mi propio barco solo tuvo una visita cercana y fue con un buque de guerra al que estábamos siguiendo. Hubo un incidente durante esos años (que yo sepa) en el que un submarino golpeó una pequeña embarcación pesquera, y un incidente en el que un submarino dobló su alcance debajo de un iceberg.

Hay un interesante documento de la Federación de Científicos Estadounidenses que enumera los accidentes navales de 1945-1988. Pero esto se ve involucrado en todo tipo de accidentes (no solo en colisiones) por una serie de marinas; no he tenido la oportunidad de examinarlo detenidamente para ver cuántas de estas colisiones.

De todos modos, los accidentes son aleatorios y ciertamente es posible tener un par de duelas que ocurren muy cerca en el tiempo. Esperemos que sea eso, pero no se ve bien. Cuanto más suceda, es menos probable que sea una simple casualidad.

Para el caso del USS John S. McCain, dado que no hay una conclusión e informe oficial del gobierno de EE. UU., No presumiré ninguna posibilidad de la causa, pero recuerdo un accidente similar hace 4 años.

5 de diciembre de 2013, el mismo tipo de crucero clase Ticonderoga, misma área acuática, USS Cowpens (CG 63) está rastreando la flota de portaaviones de China en el Mar del Sur de China.

La flota china envió un buque de aterrizaje tipo 072 (933) para bloquear el USS Cowpens cuando se acerca demasiado a la flota china.

Pero USS Cowpens no cambió su curso o ralentización, dos naves hicieron un contacto cercano a la colisión con una distancia mínima de menos de 100 pulgadas.

El tribunal militar de los EE. UU. Inició una investigación sobre este accidente de colisión, se publicó un informe formal en agosto de 2014, pero muchos de sus contenidos están clasificados.

Y todos los cuatro oficiales principales del USS Cowpens, entre ellos el Capitán Gerg Gombert, el Jefe Maestro del Comando Gabriel Keeton, el Ingeniero Jefe Destiny Savage y el Oficial Ejecutivo fueron despedidos.

Según la información publicada en ese informe, cuando el USS Cowpens está rastreando la flota china, el Capitán Gombert en realidad no está al mando, Destiny Savage que tiene una relación indebidamente familiar con el Capitán Gombert dirige ese barco, mientras que ella ni siquiera está calificada para ser un Oficial Ejecutivo.

Para más información sobre USS Cowpens, revise el extraño crucero de Cowpens