¿Alguna vez has estado en un accidente automovilístico?

He estado en algunos, pero la siguiente fue la única vez que resultó gravemente herido.

Fue hace poco más de 20 años. Estaba manejando hacia el norte en el carril central de la autopista 101 en San José, CA llegando a casa del trabajo, en un Peugeot 505 Turbo 1986. Me encantó ese auto.

Iba alrededor de los 60. De repente noté en el espejo retrovisor, un camión que subía a la derecha muy rápido (en comparación con mi velocidad) y comenzaba a cambiar de carril. El camión golpeó la esquina trasera derecha de mi auto, girándome hacia la izquierda. Entré transversalmente en el siguiente carril, golpeé al frente un error de VW antes de dirigirme directamente a la mediana de concreto en ángulo recto, y aún estoy cerca de 60.

Como otros han dicho, el tiempo literalmente parece disminuir la velocidad en estas situaciones. ¿Estaba preocupado por mi vida en estos últimos segundos? No. Lo que estaba pasando por mi mente, justo antes de estrellarme contra la pared, fue “Mierda, esto va a sumar mi Peugeot y no podré conseguir otro”. (La compañía había dejado de vender autos en los EE. UU. 1991.)

Si no hubiera estado usando el cinturón de seguridad, no estaría escribiendo esto ahora. Aun así, tenía una marca roja brillante en mi pecho donde se atrapó el cinturón del hombro.

Me las arreglé para tropezar con la autopista (los coches se habían detenido) hasta el hombro, donde estaba estacionado el VW. Alguien había llamado al 911.

Esta es la única vez en mi vida que me han llevado en una ambulancia. Preocupado por una lesión en el cuello, estaba amarrado a una tabla de madera. Uno de los ocupantes de VW, una mujer que estaba embarazada, también se lo llevaron en otra ambulancia.

Mientras tanto, el camión se detuvo brevemente, supongo que para ver si alguien había muerto. Al ver que todavía estábamos vivos, el conductor arrojó una botella de whisky por la ventana y se fue. Nadie pudo obtener el número de matrícula.

Mi rodilla izquierda resultó ser la única lesión importante; mi pierna había rebotado golpeando la parte inferior del volante. Se hinchó como una pelota de béisbol. Estuve con muletas durante unas semanas, y las marcas negras y azules en mi rodilla no desaparecieron por completo durante un año completo.

Manejando borracho alrededor de una curva en un camino de montaña que resultó ser más de 90 grados. Sideswiped un VW, comenzó a cola de pez y chocó contra una roca enorme.

Se salió de una señal de stop y recibió un T-bone. El accidente fue mi culpa, pero la configuración de la calle fue complicada y parecía que el otro tipo tendría una señal de pare. Más tarde ponen una señal de stop.

Spinning donuts en una calle helada. El auto se encontró conmigo.

Sentado en la intersección girando a la izquierda. No había tráfico en ninguna parte, la calle estaba completamente vacía. El coche que iba delante comenzó a avanzar y luego se detuvo cuando la señora comprobó el tráfico y me encontré con ella. Legalmente era mi culpa, pero ella no tenía licencia o seguro y conducía tímidamente. Para mí fue solo un 50% mi culpa.

Sentado en el semáforo en Alemania. Decidí que estaba demasiado avanzado y retrocedí. No pude ver la ventana trasera y no había autos en el espejo. Crema un pobre VW. Tiró a un callejón para dar la vuelta. Decidí no hacer una copia de seguridad hasta que levanté la cubierta de lona en la ventana trasera. Saltó de la camioneta para hacerlo y rodó hacia adelante en otro automóvil. Salté de nuevo y lo puse en reversa, pero accidentalmente lo puse en segundo y volví a entrar rugiendo en el auto. Presa del pánico y del acelerador, convirtiendo el auto en gelatina. Mientras explicaba lo que le sucedió a mi sargento de guardia, apenas reprimió su risa.

Respaldado en el estacionamiento donde no había habido un automóvil en quince años. Verificó el espejo del lado derecho pero no el lado del conductor, retrocedió hacia el camión.

Tirado en un lugar de estacionamiento. El conductor a mi lado abrió su puerta y la golpeé. No es mi culpa.

Retrocedió en el camino de entrada, calculó mal y golpeó la casa.

Conducir en la autopista con el tráfico respaldado. Caí hacia atrás a unos 250 pies del auto frente a mí sin ninguna razón lógica. Me golpeó y de repente estaba haciendo 50 con las ruedas delanteras despegadas del suelo y una fila de autos a cada lado. De repente, hubo una abertura a la derecha. Las ruedas delanteras vuelven al suelo. Comprimí y pude tirar del hombro. Golpeó tan fuerte que golpeó mi gorra de esquí hasta la parte trasera de la camioneta. El conductor del camión no presta atención así que no es mi culpa.

Un amigo me dijo que su parachoques trasero se cayó en la autopista y que alguien lo atropelló. Malas heridas

La suegra tiró descuidadamente delante de otro automóvil en una intersección y causó un accidente grave. Su culpa.

Amigo de mi hijo manejando mi Mercedes demasiado rápido y tocando una polea.

Pausado en una intersección para dar la vuelta y luego girar. Un automóvil decidió pasarme a una gran velocidad. Mi compañía pagó porque no señalé pero no creo que sea completamente mi culpa ya que es ilegal pasar un automóvil en una intersección.

Coche se retiró y T-boned mi camión de trabajo. Conductor del automóvil culpable, ella simplemente no vio mi camión.

Lady se volvió frente a mí y la golpeé en mi scooter. Su sobrino más tarde me dijo que está un poco loca y que no le gustan los motociclistas, por lo que probablemente se volteó frente a mí a propósito.

Cuando era adolescente, conducía mi scooter. Niño en bicicleta se volvió frente a mí y lo golpeé. Más tarde confesó que estaba jugando al pollo conmigo. Estaba agotado de trabajar dos trabajos así que mis reacciones no estaban a la par.

Manejando una motocicleta cuando el autobús viró en mi carril y me encontré con él. Resultó que un niño detuvo su automóvil frente al autobús y el autobús lo atropelló. Nadie herido, pero el niño en el coche tuvo la culpa.

Sí, he estado involucrado en varios accidentes automovilísticos. El último sucedió hace unos tres años cuando todavía estaba en la universidad.

Estaba estudiando ingeniería en Bangalore, India. Tuvimos un breve permiso de estudio para prepararnos para los próximos exámenes semestrales. Uno de mis amigos, que era oriundo de Chitradurga, una ciudad en el estado indio de Karnataka, nos invitó a su casa durante el fin de semana. Como ninguno de nosotros tomó los exámenes en serio, decidimos irnos.

Llegamos a Chitradurga un viernes por la noche e hicimos todo tipo de cosas durante toda la noche. Temprano a la mañana siguiente, decidimos ir a conducir al fuerte de Chitradurga. Éramos cuatro y decidimos llevar el Hyundai Accent de nuestro amigo. El tipo que nos invitó estaba conduciendo. Tomamos un camino de servicio a la Carretera Nacional. En poco tiempo, estábamos navegando a 160 km / h.

Estaba sentado en la parte posterior con uno de mis amigos, mientras que otro hombre estaba montando escopeta. Alcanzamos un paso elevado. El tipo que estaba en el frente comenzó a meterse con la radio, ya sabes, cambiando estaciones y todo. Él no podía entenderlo así que le preguntó al conductor amigo. Ahora, este amigo muy inteligente que conducía, olvidó que conducía a 160 km / hora y quitó la vista del camino y comenzó a arreglar la radio con ambas manos. Los cuatro éramos unos idiotas esa mañana, ya que ninguno de nosotros tenía ojos en el camino, y como resultado, cuando nos dimos cuenta de la curva en el paso elevado, ya era demasiado tarde.

Perdió el control del auto. En el pánico subsiguiente, en lugar de aplicar los frenos, se centró en estabilizar el vehículo. El auto terminó haciendo una onda sinusoidal en la carretera, golpeando alternativamente la barrera y el divisor. Finalmente, el automóvil se estrelló contra la barrera y se detuvo.

El conductor se volvió para preguntar si todos estaban bien. Tan pronto como se volvió, una corriente de sangre comenzó a fluir por su nariz. Afortunadamente, el resto de nosotros estaba completamente seguro, llamémoslo pura suerte o un milagro. Las puertas estaban atascadas y las pateamos, salimos y sacamos al amigo. Su nariz sangraba profusamente ahora. Como no estábamos lejos de la casa, llamamos a su padre y le dijimos lo que había pasado. En diez minutos, estábamos en un hospital.

Este tipo se había fracturado la nariz, pero no había heridas graves allí. Entonces se puso gracioso. El médico de guardia que atendía a él le preguntó a uno de nosotros qué había sucedido. Mi otro amigo respondió: “Creo que su nariz está herida”. El doctor tenía una mirada de “bello hermano” en la cara y se fue lo suficientemente pronto. El tipo que se lastimó la nariz tenía vendajes llenos hasta la nariz hasta el punto de parecerse a un payaso de circo. Al verlo así, ya no pude controlarlo más y me eché a reír, lo que hizo que mis otros amigos se echaran a reír, lo que provocó que se echase a reír, lo que a su vez hizo que el vendaje de su nariz se disparara como balas de cañón. El médico tuvo que apresurarse y volver a vestir la herida.

Y en cuanto al automóvil, fue totalizado por completo.

Aquí está la imagen que tomé después del accidente.

Fue un día divertido.

He tenido un par de accidentes desde que pasé la prueba.

El primero , literalmente un año desde que pasé la prueba, estaba en camino a recoger a mis hijos de la escuela en el automóvil de mi esposo. El camino por el que viajaba tenía cuatro carriles de ancho, pero los carriles para la dirección de viaje dependen de la hora del día, así que a las 3 p. M., Hay tres carriles que van en un sentido y uno en el otro. Estaba en el tercer carril, que estaba cerca de la escuela. El tráfico en los primeros dos carriles era lento pero mi carril fluía libremente.

Un automóvil salió del cruce (escondido de mí por dos carriles de tráfico) y se estrelló contra el costado delantero del lado del pasajero / pasajero de mi automóvil y me hizo cruzar el carril opuesto de tráfico. Perdí el paragolpes delantero, el ala y la puerta estaban hechas un desastre, pero el automóvil todavía estaba (sorprendentemente) manejado.

El conductor salió y comenzó a gritarme por no mirar hacia dónde iba (aunque debería haber cedido). Afortunadamente para mí tuve testigos expertos; en el cruce donde la polla me sacó, había una estación de combustible. En la explanada, llenando su patrullero, había dos policías que lo habían visto todo. El reclamo fue resuelto, no contestó. Lo malo fue que tuve que conducir el auto a casa.

El segundo : era diciembre, estaba oscuro y yo estaba viajando a casa del trabajo. Acababa de unirme a la autopista M1 en el cruce 33 hacia el norte. El tráfico no se movía debido a un accidente más al norte, así que prendí el estéreo y disfruté de algunas melodías mientras movía una vagoneta cada diez minutos. De vez en cuando, el tráfico comenzaba a moverse y recorríamos al menos media milla antes de volver a parar.

La segunda vez que sucedió esto, estaba disminuyendo la velocidad y viajando a aproximadamente 10 mph en el carril exterior. Lamentablemente, la camioneta detrás de mí viajaba al menos a 40 mph cuando me golpeó la espalda, pero por suerte no choqué contra el coche que tenía delante. Después de intercambiar detalles y tomar fotos, volví (conducí) a casa en coche, temblando como una hoja todo el camino. Mi auto pequeño (el primero) fue considerado como cancelado por la compañía de seguros debido al daño causado por la camioneta.

Pasé los próximos meses evitando la autopista e incluso ahora recibo flashbacks, especialmente por la noche.

El tercero , esta vez fue el automóvil el que tuvo el accidente, pero afortunadamente no había nadie en ese momento. Le sucedió al automóvil de mi esposo (vea el primer accidente arriba) pero tuvo lugar dos meses después del segundo (también arriba) Fue el 1 de febrero de 2010. Todavía estaba manejando en el carro de cortesía de mi accidente dos meses antes. Acababa de empezar a nevar y acabábamos de instalarnos para ver Die Hard 2 en el televisor. Hubo los golpes habituales, etc., que venían del televisor cuando oí uno que no sonaba bien.

Por casualidad miré por la ventana y la conversación fue algo así;

Yo – ¿Dónde estacionaste tu auto?

Hubster: afuera, ¿por qué?

Yo – ¿Dejaste tus luces encendidas?

Hubster – No

Me levanté y miré correctamente, luego miré a Hubster y le dije que se pusiera el abrigo. Él me siguió afuera a la nieve y donde había dejado su auto, otro lo había reemplazado. Su automóvil estaba a 200 yardas por la calle sin motor (había sido reubicado por todo el camino). Fue a llamar a la policía porque la carretera estaba totalmente bloqueada, mientras yo iba al otro automóvil. El conductor era solo un muchacho joven, pero parecía estar ileso.

Una vez que llegaron la policía y el padre del muchacho, intentó culparnos por el accidente. La policía en realidad se rió de él por probarlo y su padre le dio una bofetada en la nuca. Después de todo, ¿cómo podemos tener la culpa cuando nuestro automóvil estaba estacionado y la llave ni siquiera en el encendido? sin mencionar que dobló la esquina, lo juzgó completamente mal y golpeó el borde de la acera, rebotando y golpeando el bordillo opuesto antes de rebotar en nuestro coche y desviarlo por la calle.

Un mes después, recibimos una carta de nuestra compañía de seguros, al parecer, intentó reclamar contra nosotros por las lesiones por latigazo causadas por su accidente. Una vez que los hechos fueron (nuevamente) revelados se nos envió una copia de la carta que le decía (y estoy parafraseando) que tenía la esperanza de reclamar algo de nosotros cuando fue su culpa en primer lugar.

La próxima vez que vi al muchacho, su auto había sido reconstruido, pero él aún conducía como un idiota.

4 de mayo de 2013 .

Mucha gente piensa que el 4 de mayo es el “Día de la Guerra de las Galaxias” (“Que el 4 sea contigo …”), pero nunca lo haré.

Fue por la mañana. Estaba sentado en mi habitación frente a mi computadora haciendo … algo. No recuerdo de qué se trataba. Nunca había oído hablar de Quora en ese momento, así que no fue eso. Probablemente Facebook, o pagar facturas, o eBay, o lo que sea. Eso no es realmente importante.

Mi perro, Blue (que no debe confundirse con mi perro actual, Aurora), dormía en el suelo a unos seis pies detrás de mí.

Blue y yo nos relajamos, cuando de repente hubo un fuerte BANG!

Como si la habitación hubiera explotado.

La librería a mi izquierda cayó hacia mí primero. Afortunadamente, la parte superior de la librería golpeó la credenza en la que estaba sentado y detuvo su caída. De lo contrario, la parte superior de la librería me habría golpeado la cabeza. Un segundo después de que mi cerebro se dio cuenta de que estaba vivo, miré detrás de mí buscando a Blue. Esta era la vista detrás de mí:

Si miras cuidadosamente en el centro de la foto, justo al noreste de las pelotas amarillas de ping pong, puedes ver la parte superior de una caja de guitarra vertical. La funda de la guitarra estaba fijada en posición vertical por una pieza de una de las paredes que descansaba sobre ella. Miré por encima de los escombros para ver a Blue junto al estuche de la guitarra, ileso, ¡pero muy asustado! La caja de la guitarra detuvo la pieza de la pared, que de otro modo habría caído en azul.

Los otros artículos que ves en esa foto son los contenidos de mi armario. Se había llenado con cajas y cosas así, como suelen hacerlo los armarios. El contenido del armario había sido arrojado fuera del armario y en toda la habitación. Aturdido, comencé a mover la pila de escombros entre Blue y yo para sacarla.

Finalmente, una pregunta coherente pudo formarse en mi mente:

“¿QUÉ SUCEDIÓ EL INFIERNO?”

Lo único que podía pensar era que había habido una explosión en nuestro jardín delantero. Como el armario estaba lleno, los escombros bloqueaban por completo mi vista en esa dirección.

Pronto una voz me llamó desde afuera de la puerta de mi habitación.

“Estoy bien”, respondí, “¡pero me tomará un tiempo salir!”

Unos 20 minutos más tarde, había movido suficientes escombros para poder llegar a Azul y despejar el camino hacia la puerta para sacarnos de la habitación. Cuando entramos por la puerta de mi habitación hacia la sala de estar, la sala de estar se veía perfectamente normal. Fue surrealista

Cuando salí, el misterio se resolvió.

Nuestro vecino había estado conduciendo por la calle hacia su casa, cuando tuvo una convulsión y perdió el conocimiento. La convulsión probablemente causó que su pie presionara fuertemente contra el acelerador. El informe de la policía dice que debe haber golpeado la casa a aproximadamente 40 millas por hora. La policía tardó un poco en sacar al conductor del automóvil. Como había perdido el conocimiento, presumiblemente su cuerpo estaba flácido en el momento del impacto, y sus heridas no fueron fatales. Terminó necesitando un reemplazo de cadera, que había estado necesitando durante meses o años antes del accidente, pero había tenido problemas con la burocracia asociada con el seguro. Ahora tenía un mejor caso, y obtuvo el reemplazo de cadera con prontitud.

Cuando está conduciendo su automóvil, al menos está vagamente consciente de la posibilidad de que pueda estar involucrado en un accidente automovilístico. Cuando estás sentado en casa frente a tu computadora, no tanto. Pero ahora sé de manera diferente.

Como puedes imaginar, hay mucho más en la historia, pero probablemente ya te he mantenido demasiado tiempo, así que tengo que terminar esto.

Durante la limpieza posterior, un ángel guardián de cerámica apareció en la parte superior de mi credenza. No la reconocí. Le pregunté al trabajador que estaba haciendo la limpieza si la había puesto allí. Él dijo no. No soy una persona religiosa, pero decidí que era bienvenida y que sigue allí hoy.

Por favor, tesoro cada día!

No grandes, pero varios fender dobladores.

Mi hija pensó que perdió su vida. Ella conducía un Scion xB (la caja más grande) que tenía T-Boned en el lado de los conductores por una nueva camioneta 4 puertas Chevrolet 4 puertas. El caballero y su familia pasaron por una luz roja y golpearon el automóvil de mi hija.

Tuvieron que sacarla del asiento del conductor. Le rompió la pelvis en tres lugares y rompió cuatro costillas. No sufrió ningún traumatismo craneoencefálico y no tuvo ningún sangrado. Estuvo en cuidados intensivos durante aproximadamente un mes. Y rehabilitación por casi seis meses.

Por supuesto, su auto fue una pérdida total. Compraría otro vehículo Toyota-Scion-Lexus. El vehículo le salvó la vida. Ella continúa sanando y todavía tiene problemas para hacer que su aliento le afecte las costillas rotas.

Su consejo es el mismo que el mío. Busque calificaciones de seguridad de cinco estrellas para TODOS los impactos. La vida segura puede ser tuya.

Fue en un estacionamiento de Target.

Tenía alrededor de diez años en ese momento.

Cuando estamos a punto de encontrar un lugar para estacionar el automóvil, vemos a estas personas salir corriendo de la tienda con un cargamento de mercancías.

No pensamos nada al principio. Tal vez solo tienen prisa.

Luego vemos cuatro o cinco personas en camisetas de seguridad de Target que los persiguen.

¡Mi papá pone dos y dos juntos y se da cuenta de que esto es un robo!

Los delincuentes se detienen en una camioneta blanca grande y comienzan a tirar todos los artículos en la parte posterior.

Terminan su tarea y saltan al frente para alejarse.

Pero, antes de que puedan, mi papá se detiene detrás de la camioneta impidiéndole salir.

A los ladrones no les importa. Entran en reversa y pisa fuerte el pedal del acelerador, chocando contra el lado del conductor de nuestro coche.

A pesar de que hicieron todo lo posible, su camioneta estaba atascada.

Justo en ese momento llegan los guardias de seguridad, sacan al hombre de la camioneta y llaman a la policía.

Cuando un gerente sale de la tienda, dicen que mi madre puede llevarnos a mis hermanos y a mí a la tienda para obtener todo lo que queríamos.

Resultó que la pareja estaba robando para financiar su adicción a la heroína. Eran buscados en cinco condados de todo el estado.

Y así es como un robo se convirtió en un accidente automovilístico que me convirtió en una nueva arma Nerf.

Sí. Estaba en 6 ° grado cuando tuve un feo accidente automovilístico.

Mi papá y yo estábamos en su auto, yendo a un pueblo vecino donde papá había planeado encontrarse con otro hombre. La salida de nuestra ciudad está conectada de inmediato con la carretera, por lo que cuando nuestro automóvil se detuvo allí, los coches extremadamente rápidos pasaban de izquierda a derecha frente a nosotros.

Mi papá miró el camino a la izquierda. Claro. Él miró a la derecha. Estaba claro también, así que siguió adelante y se puso en camino. Este es el momento que recuerdo más vívidamente: mi padre, de forma inesperada y extraña, comenzó a acelerar en línea recta, en lugar de ir hacia la izquierda, fue tan repentino y extraño de su parte. Parecía que estábamos a punto de golpear la barrera frente a nosotros. Agarré el asiento con mis manos en lugar de cuestionar algo, y luego, de la nada, ¡vino el BOOM!

No era la barrera, era de lo que trataba mi papá tratando de escapar manejando todo el camino hasta el otro extremo de la carretera: un vehículo transportador de muebles que venía de la izquierda a la derecha hacia nosotros (¡sin juego de palabras!) Ese auto fue tan rápido que no estaba allí cuando papá miró hacia la izquierda.

En el momento de la colisión, me sentí como si estuviera soñando. En serio, se siente exactamente como un sueño. Todo parecía lento y borroso cuando estábamos en el coche girando en el medio de la calle. Los sonidos se hicieron apenas hearable. No sentí ningún dolor real a pesar de que estaba golpeando el automóvil en el interior varias veces. ¡Es la experiencia más extraña de mi vida! Si hubiera muerto, habría sido bastante pacífico, irónicamente.

Lo que también es irónico es que el hombre que conducía el otro automóvil trató de evitar golpearnos conduciendo todo el camino hasta el otro lado de la carretera, hacia la barrera, exactamente como lo hizo mi padre (¡sé original, amigo!)

El accidente no habría tenido lugar si alguno de ellos hubiera seguido conduciendo como si quisiera ser golpeado por el otro automóvil.

Ambos autos chocan entre sí en el lado donde está el conductor. El auto de mi papá comenzó a girar en círculo. El automóvil del hombre erradicó la barrera y dio vuelta en su lado derecho al lado de la carretera. Todos estábamos heridos, pero especialmente fueron mi padre y el otro conductor. La gente se reunió en la escena muy, muy rápido y se llamó a una ambulancia. Nos llevaron al hospital donde pasamos la noche haciendo innumerables pruebas. Nadie murió, afortunadamente. Mi padre y el hombre estaban en buenos términos. Y para ser sincero, no hay nada más conmovedor que ver a familiares y amigos conducir 25 kilómetros por la noche para llegar al hospital y ver si estás bien.

Eso fue hace 8 años a partir de ahora. Durante uno o dos años después de que ocurriera, siempre me ponía nervioso con los automóviles en movimiento e incluso me negaba a dejar la ciudad en un automóvil durante mucho tiempo. Ya me siento de esa manera, afortunadamente. Todo está bien ahora.

Estuve involucrado en un accidente de tráfico en Donner Summit, a más de 8,000 pies de altura. Estaba conduciendo durante una tormenta de nieve. Los caminos estaban cubiertos de nieve. Había hecho el viaje cientos de veces, sin incidentes.

Este viaje comenzó igual que los demás. Puse mi Tacoma en la tracción a las cuatro ruedas, pasé el control de la cadena y supere la cima de la montaña. Yo conducía aproximadamente a treinta y cinco millas por hora. Arriba y sobre la cima de la montaña fue bien. Fue en el otro lado donde sucedió.

Pronto estaba conduciendo por el otro lado de la montaña. Como de costumbre, hubo una serie de autos que se habían salido o perdido sus cadenas. Cuando doblamos una esquina, el parabrisas comenzó a congelarse. Cuando alcancé el modo “bláster” del desempañador, el parabrisas se puso completamente blanco. Una ráfaga de viento soplaba nieve repentinamente y creaba una condición de “salida blanca”, con visibilidad cero. Esto continuó durante aproximadamente cinco segundos.

Lo que noté al instante cuando desapareció la condición de blanqueamiento fue que había autos chocando a mi alrededor, ahora estaba en hielo negro y tenía poco control del vehículo, y solo había una manera posible de evitar un choque en este punto. .

Había una apertura sin un auto. Tenía aproximadamente doce pies de espacio libre. Había dos autos delante de mí. Ambos se dirigían al mismo espacio. Luego, el automóvil que estaba delante se detuvo en el “agujero”. No tenía a donde ir. Estaba deslizándome hacia el agujero, ahora enchufado con autos. Por qué, nunca lo sabré. La decisión tenía que tomarse, “qué golpear”.

Traté de dirigir con poca suerte. Traté de frenar. Nada funcionó. Estaba en hielo negro, donde la distancia de frenado es 15 veces la normal. Mi tracción a las cuatro ruedas era tan buena como una piedra saltando a través de un lago en calma.

Me encontré con un Jeep a unas diez millas por hora. BAM! Justo en el parachoques trasero. Fue un shock bastante bueno. Rompí la parte trasera de este automóvil y ahora estábamos bloqueando la carretera interestatal 80, la principal autopista sobre las montañas de Sierra Nevada.

Salté de mi auto para ver si los otros ocupantes estaban bien. Me encontré con “qué demonios … bla, bla, bla”. Luego dije, “salgamos de este camino. ¡Es peligroso aquí! te espero en la rampa “. Pero ahora, el automóvil que bloqueó “el agujero” se había ido. “No vamos a ir a ningún lado”, dijo el otro conductor. “Estamos bloqueando la autopista”, dije. “Nos van a golpear (en su caso otra vez) o atropellarnos, conduciré hacia la rampa de salida”. El siguió. Los dos salimos de la autopista y fuimos a la seguridad de la rampa de salida.

Luego, el otro conductor y su novia o esposa tomaron mi información. Entonces ocurrió la parte más extraña. Volvieron en su Jeep y simplemente se marcharon.

Entonces, ¿qué debo hacer? Solo di un auto. Pero las víctimas han huido de la escena. Hay docenas de accidentes. Estaría allí durante horas en el frío y la nieve, esperando que un oficial de policía viniera a tomar un informe. Lo pensé mientras quitaba el guardabarros de mi neumático.

Aquí fue mi decisión. Fui en coche al taller de carrocería.

Antes de esto, había conducido durante treinta y cinco años sin accidentes.

No fui distraído. Estaba en hielo negro. Aún así, este accidente fue mi culpa. Me alegro de que nadie haya resultado herido.

Fui contactado por la compañía de seguros del otro conductor al día siguiente. Ellos se disculparon. Eso no impidió que cobraran a mi compañía de seguros por el accidente.

Nada importante, pero aun así me sacudieron un poco.

El primer accidente en el que participé fue el día de Navidad hace varios años, mi hermano nos llevó a mi padre y a mi tío para las vacaciones. Manejaba con cuidado cuando notó que un automóvil se detuvo cerca de la curva, medio en la carretera y la mitad en el hombro. Para evitar golpearlos, se desvió hacia la izquierda, terminó golpeando la mediana y girando sobre ella, llegando a descansar en la dirección opuesta en el otro lado. Las llantas se habían reventado y había algunos otros problemas con la parte trasera, si no recuerdo mal.

De todos modos, el automóvil que estaba en nuestro camino llamó a la policía y luego se alejó, absolviéndose de cualquier responsabilidad. El policía en la escena nos probó varias veces por embriaguez y asumió que mi hermano conducía demasiado rápido. El boleto fue desechado en la corte, pero aún me molesta que la policía pueda asumir lo que causó un accidente cuando no tienen pruebas de nada.

Mi primer accidente fue cuando conducía mi primer automóvil hace unos años, durante un mes de febrero, cuando las carreteras estaban resbaladizas. Estaba conduciendo a mi trabajo en mi Cavalier, y tomé una rampa interestatal a 25-30 mph, disminuyendo un poco la velocidad durante la primera vuelta, lo cual siempre pude hacer de manera segura. Pero mi auto continuó girando después de que el camino se enderezó y procedió a golpear las barreras de ambos lados. Mi auto se detuvo mirando hacia la derecha casi 90 grados. Mis defensas y parachoques trasero estaban abollados, mi señal de giro a la derecha estaba colgando del cable pero aún funcionaba, y mi puerta raspó el guardabarros izquierdo derecho cuando se abrió. Salí durante unos minutos, examiné el daño y decidí que tuve suerte y manejé el resto del camino hasta el trabajo. Mirando hacia atrás, creo que es posible que toque un parche de hielo negro.

Mi último y esperado accidente final por un tiempo fue probablemente el peor accidente en el que he estado involucrado. Estaba manejando a casa desde el trabajo en Halloween, y estaba viajando al límite de velocidad cuando de repente escuché un golpe y algo de tierra. tonificado pareció deslizarse de mi automóvil brevemente. Con cuidado saqué mi auto del hombro y estacioné para inspeccionarlo. El ciervo, que al parecer era un dólar grande, estaba muy lejos de mí, no pisé los frenos justo cuando sucedió porque no había registrado lo que estaba pasando y el movimiento hacia adelante de mi auto parecía relativamente sin cambios.

Después de inspeccionar el automóvil, ambos faros se rompieron, la capucha se arrugó y mi condensador fue empujado al radiador y se descargó. Decidí remolcarlo aunque luego descubrí que todavía era manejable. El auto se sentó durante varias semanas, pero fui al depósito de chatarra y obtuve piezas de repuesto. Aunque no es perfecto, el auto ha vuelto a la normalidad y me siento afortunado de haber escapado de cualquier lesión por ese accidente.

Si solo contamos aquellos en los que yo era el conductor, he tenido tres accidentes importantes. He desarrollado una gran tolerancia al montar con mi madre cuando era pequeña. Tuvimos muchos ejercicios de defensa durante mis años formativos, por lo que dos autos que hacen contacto ahora no son tan desagradables para mí. Tal vez debería seguir mi vocación automovilística en derby de destrucción.

El primer accidente que tuve fue en mi adolescencia. Un amigo y yo estábamos armados por la ciudad en mi Dodge Colt del 91, pasándoselo muy bien. Me detuve en una intersección, esperando que la luz roja se volviera verde, cuando un conductor distraído en una parte trasera del Camaro me puso duro. El impacto fue lo suficientemente fuerte como para que mi pequeño hatchback subiera en el otro capó del conductor, causando daños bastante significativos al otro auto. Afortunadamente, mi Colt escapó de algún daño importante. El otro conductor se subió a su auto y se puso en marcha en el momento en que traté de intercambiar información del seguro, así que llamé a un informe de la policía (qué tan difícil podría ser encontrar un Camaro con una capucha destrozada) y seguí mi camino. Lamento no haberlo hecho, ya que tuve problemas de espalda desde ese accidente.

Mi segundo accidente cobró la vida de mi auto favorito de todos los tiempos, un Pontiac Firebird 1991. Fue el primer auto que compré por mi cuenta, el primer auto que pagué y mi primer automóvil vagamente deportivo. Tenía planes para esa bestia de 6 cilindros. Desafortunadamente, mientras paseaba por la ciudad, una señora en un Crown Victoria, distraída por una venta de garaje al otro lado de la carretera de 2 carriles, se detuvo frente a mí. El otro conductor inmediatamente admitió la falla. Los testigos declararon que no tenía tiempo para detenerme. El policía que se presentó a la escena insistió en que no había forma de que pudiera parar. Personalmente, después de haber destrozado mi orgullo y alegría, me juzgué a mí mismo por no evitar el accidente. Había estado planeando cambiar los frenos del auto más tarde esa semana, y juré que las pastillas de freno podridas me contribuyeron a no detenerme en el accidente. hora. Este es el único momento, hasta ahora, en que la parte delantera de mi automóvil chocó contra otro vehículo. Lo admitiré, todavía llevo algo de culpa después de que el otro conductor le dio una razón general para distraerse detrás del volante. Su esposo había muerto en un accidente automovilístico hace muy poco, y todavía estaba un poco conmocionada e intentando arreglárselas.

Si hubiera sido más inteligente, habría conservado ese auto y lo habría reconstruido. Por desgracia, era más joven y más estúpido entonces.

El último accidente en el que estuve llegó muchos años después. Me acababa de inscribir en un programa universitario, y reconocí que estaba disfrutando de la emoción de recuperar mi educación a mitad de mis 20 años. Estaba pasando alegremente por un centro comercial cercano a la universidad, con las ventanas cerradas, la música sonando, cuando un conductor salió corriendo del estacionamiento del centro comercial, cruzó el carril lento y entró en mi carril. Aprendí de mis errores con mi viejo Firebird, por lo que mi Grand’04 Grand Am GT tenía frenos masivos y neumáticos de calidad, y pisar el pedal de parada significaba algo en ese auto. Desafortunadamente, bajo un fuerte frenado, la parte delantera se movió solo un poco hacia la derecha, colocando el panel lateral del lado del pasajero en el camino del SUV en el carril lento. El impacto hizo que mi auto girara en la otra dirección, rebotando a través de la barrera central ligeramente elevada en la línea de tráfico opuesta, y directamente en el camino de una semifinal que se aproximaba. Recuerdo que apuñalé el acelerador, me volví hacia el patín y, al parecer, evité el extremo delantero de ese semicírculo unos pocos centímetros, mientras las llantas delanteras hinchaban humo. Por desgracia, estoy seguro de que fue menos dramático en realidad.

Mi viejo GT fue bastante bueno en ese accidente. Rocié un faro en toda la carretera, y obtuve una abolladura de buen tamaño en el panel del cuarto de mi pasajero delantero, pero una visita al depósito de chatarra para una nueva lámpara y panel de cabecera, y unas horas con un mazo y algunas palabras de maldición, y mi Grand Am fue capaz de pasar la inspección estatal de PA nuevamente. Ese automóvil duró otra década antes de que las consecuencias reales de ese accidente lo retiraran temporalmente del servicio diario del conductor. Los pernos que sujetaban la cremallera de la dirección asistida al bastidor habían dañado los soportes del bastidor, y con los años se desgastaron por completo. Sin embargo, estoy solo con un bastidor auxiliar y un bastidor de dirección lejos de volver a ponerlo en la carretera.

Me han retrocedido en algunos semáforos más, tuve una camioneta todoterreno directamente en el tráfico de baja velocidad cuando intentaron cambiar a mi carril, y tenía otros pocos dobladores de guardabarros de estacionamiento / lote a lo largo de los años, principalmente en ese pobre Grand Am, pero nada de ninguna consecuencia real. Han pasado casi 2 años desde que alguien se topó con uno de mis autos, y espero hacer un hábito de eso. Bueno, eso es, a menos que alguien quiera financiar mi debut en carreras derby de destrucción. Me encontraré con lo que sea que quieras que sea, siempre y cuando sea consensual y alguien más esté pagando las facturas.

Estuve en uno hace unos 6 años, y sí, aún duele debido a eso. No estuve “gravemente” lesionado, nada se rompió, pero sé que hubiera sanado más rápido si ese hubiera sido el caso. Las lesiones de los tejidos blandos son una mierda.

Estaba conduciendo por una calle cerca de mi casa, después de almorzar en casa en un día de trabajo. El límite de velocidad en esa calle era de 25 millas por hora, y estaba yendo cuidadosamente a 25, mis luces estaban encendidas, y era pleno día.

Una señora salió rugiendo de una calle lateral y no se detuvo en su señal de stop, y se estrelló contra el panel trasero del lado de los conductores de mi auto. Ese impacto fue bastante malo, pero lo que me dolió fue cuando mi auto chocó contra un poste de teléfono en el lado del pasajero.

Abrí la puerta de mi auto, justo después de que me detuve, enojado como todos por salir. Pero en el momento en que comencé a girar para dejar el automóvil, me detuve abruptamente. Todo duele, pero especialmente mi cuello y mi espalda. Perfecto.

La señora vino corriendo y dijo que acababa de comer un bocadillo antes de golpearme, y que lo sentía mucho, que era el auto de su jefe, etc., etc. Tuve que decirle que se fuera porque ella Encendí un cigarrillo y soplaba humo sobre mí. Sí, recibió una multa, pero no sé cuál fue el resultado de eso.

Aparecieron los primeros que respondieron, me quitaron la parte superior suave de mi Miata, y una pobre metralla tuvo que tenderse sobre la ardiente parte trasera de mi auto para envolver sus manos alrededor de mi cuello. Nos sentamos allí por 45 minutos en el sol caliente esperando la ambulancia. Uno de los bomberos tuvo la amabilidad de darme un poco de agua. No es lo que quieres hacer con alguien herido, pero no me importaba, iba a tener agotamiento por calor si esperaba mucho más.

El hospital estaba a aproximadamente media milla de distancia, pero la ambulancia había sido dirigida A OTRO PUEBLO. Por eso llegaron tan tarde. Una vez que llegaron allí, me sacaron del auto por mis presillas (y chillaron como una niña). Estaban a punto de encender una intravenosa en la parte trasera de la ambulancia, pero estallé en lágrimas y les supliqué que no lo hicieran, y ellos obedecieron.

Una vez que llegué al hospital, me llevaron rápidamente a una tomografía axial computarizada, donde mostró que tenía sangrado en el estómago (nunca supimos de qué, no era una gran cantidad). Mi cuello y espalda NO estaban rotos, pero severamente golpeados por golpes en dos direcciones diferentes durante el naufragio.

Lo mejor de todo fue que llegó el jefe de urgencias de urgencias, tomó mis manos y me dijo que parecía que tenía linfoma de etapa 4 y luego oró por mí. Yow.

Durante las siguientes tres semanas, me estaba muriendo de cáncer. Me consiguió un oncólogo / cirujano, y finalmente se programó una broncoscopia para que supieran con seguridad qué tipo de cáncer tenía.

Welp. No fue cáncer en absoluto. Era sarcoidosis, y me habían diagnosticado como la mayoría de la gente, al ser tratada por algo completamente diferente y apareció.

Estoy mayormente bien ahora. Me duele la espalda, todavía tomo un analgésico para los nervios, pero ha disminuido un poco. Nunca recibió tratamiento para la Sarcoidosis, que en realidad es excelente, el único tratamiento son los esteroides, y esa es una medicina seria.

Así que esa es mi historia de naufragios. Se convirtió en mí muriendo, y luego de nuevo en pie (más o menos).

Tenía ocho o nueve años y era un día nuevo.

Volvíamos del parque y nosotros (yo, mi madre y mi hermano) estábamos a unos 100 metros de nuestra casa doblando una esquina cuando un automóvil giraba en la misma esquina, pero a la otra mitad golpeamos la mitad de nuestro automóvil con la mitad de su automóvil. (Su derecha golpea nuestra izquierda).

Me siento en estado de shock y mi madre abre la puerta y nos saca a mí y a mi hermano. Estoy en grandes cantidades si duele pero afortunadamente mi hermano y mi madre parecen estar bien.

Las mujeres manejan el otro auto y comienzan a gritar abuso. Jurando y cosas así, hasta que algunas personas maravillosas salgan y vean lo que está pasando. La persuaden para que se calme y me dejan recostada en el sofá hasta que llegue la ambulancia.

La ambulancia me lleva por el camino al club de cricket (tiene un gran campo donde puede aterrizar un helicóptero). Recuerdo muy poco acerca de la ambulancia en sí, el paramédico se llamaba Mario y bebí un poco de medicina asquerosa, pero eso es todo lo que puedo recordar.

Me llevan al helicóptero en una camilla donde me llevan por aire al hospital. De nuevo, recuerdo muy poco sobre el viaje en helicóptero y llegué al hospital más tarde (unos 10 minutos).

Me escanean varias cosas diferentes, no recuerdo qué, pero resulta que tengo hemorragia interna. Debo permanecer en el hospital durante tres o cuatro días y no puedo ingerir agua o líquidos para dos.

Ahora estoy completamente recuperado y han pasado 5 o 6 años desde el accidente.

He estado en varios accidentes importantes como conductor.

1. A los 17 años, estaba conduciendo el automóvil de mi primo sin licencia. En un cruce, estaba jugueteando con la radio y no presté atención en el camino. Cuando estaba girando a la izquierda, no me di cuenta de que mi automóvil estaba invadiendo el otro carril, por lo que esquivé otro automóvil que estaba esperando en un semáforo. Afortunadamente, la policía no participó ya que mis padres lo arreglaron con el otro conductor.
   Daño: El guardabarros delantero de mi automóvil estaba arrugado, mientras que el parachoques trasero del otro automóvil se cayó y se rompió.
2. Con 18 años, conducía el nuevo Honda de mi familia y acababa de dejar a mi madre en una tienda de muebles. Estaba buscando un estacionamiento y cuando me acerqué a un cruce, un Jeep Wrangler T-boneed en mí a toda velocidad, empujando mi automóvil hacia un pequeño desagüe.
   Daño: El costado izquierdo del automóvil está muy dañado, pero gracias a un reclamo de seguro el automóvil fue reparado, aunque nunca volvió a ser el mismo. Vea la respuesta de Suhaimi Fariz a ¿Cuál es el peor auto que alguna vez haya tenido y cuán desordenado fue? para ver los efectos secundarios del accidente.
3. 18 años, un mes después del accidente de Wrangler y solo una semana después de que recogí mi automóvil del taller . Estaba de vacaciones en Penang con la familia y había parado para almorzar en McDonald’s Drive Thru. Una vez más, no presté atención y no vi un separador en el cruce donde me estaba volcando. Lo golpeé bastante fuerte y el automóvil quedó varado. ¡Dado el daño al divisor, parece que no estaba solo al golpear esa maldita cosa!
   Daño: Rompió el depósito de fluido de la dirección hidráulica.
4. A los 19 años, unas semanas antes de cambiar mi auto viejo (otro auto, no el de arriba) por uno nuevo, me estrellé contra un automóvil al salir de una rotonda. Mi culpa.
   Daño: Rompió la parrilla delantera y el parachoques.
5. Era 24. Era de noche y el camino estaba oscuro. No vi una tapa de alcantarilla que, por alguna razón, fue levantada y golpeada a velocidad. El motor se detuvo, aunque por el aspecto de las cosas, el daño no fue tan extenso. Estaba equivocado.
   Daño: Rompió el cárter de aceite del automóvil, que estaba hecho de metal duro. La fuerza al golpear la estúpida tapa de boca era realmente tan alta. Y dado que el cárter de aceite suministra los lubricantes, no es de extrañar por qué el motor se ha incautado.
6. Edad 27. Era el mes de ayuno y volvía a casa del trabajo. Naturalmente, dado el hambre, tenía sueño y, en cierto modo, cabeceé durante un nanosegundo. Pero fue suficiente para que no notara una motocicleta acercándose a mi automóvil. Me metí en su camino y él pasó la puerta de mi pasajero, cayendo en el proceso. Afortunadamente mientras estaba herido, no fue golpeado por otros autos detrás de nosotros.
   Daño: pequeña abolladura y arañazos en la puerta. El jinete de la motocicleta lastimó su mano. En la melee subsiguiente, lo perdí cuando se dirigía a la clínica y olvidé tomar sus detalles. Espero que esté bien.
7. Edad 28. Manejaba en la carretera y me acercaba a una caseta de peaje, que estaba llena de conos de tráfico (con una base pesada para anclar los conos al suelo) con el fin de denotar las vías de peaje. Por alguna razón, uno de los conos estaba fuera de posición y estaba en el camino. Me di cuenta de que era demasiado tarde para evitarlo, así que lo golpeé a la velocidad de crucero.
   Daño: una pequeña rotura en el paragolpes delantero, el forro de la rueda fue arrancado y el montaje de la luz antiniebla estaba roto. La luz de niebla se cayó antes de que pudiera recuperarla. Afortunadamente pude hacer un reclamo con el operador de la autopista ya que no fue mi culpa no pude evitar su cono de tráfico erróneamente posicionado!

¡Aquí espero poder evitar más accidentes graves!

¿Has estado en un accidente automovilístico?

Sí, las primeras dos veces durante ese período de alto riesgo menor de 25 años.

Mi hija acaba de tener su primer accidente menor que provocó mi curiosidad. Ella fue golpeada en el campus por otro estudiante que probablemente viajó demasiado rápido en una elevación ciega cuando estaba terminando un giro a la izquierda.

Ella estaba bastante conmocionada. Ambos autos tienen más de diez años, pero el otro conductor quiere reparar el daño cosmético.

Como señaló el usuario de Quora, los accidentes son evitables. Aunque, no diría todo. Ahora, tengo que discutir con ella la parte difícil de que ambas señoritas podrían haber evitado el accidente. El otro conductor (unidad n. ° 2) tirando del hombro o la hierba a su derecha; Probablemente conducir más despacio sobre una subida. Entonces, si mi hija hubiera tirado hacia la izquierda y probablemente girara más rápido, creo que podrían haber evitado la colisión.

Sigo hablando con ella sobre la necesidad de conducir a la defensiva encontrando el “agujero” que te da espacio para vivir y anticipar lo inesperado. Estoy seguro de que ella lo revisó porque está obsesionada con eso, como suelen ser los nuevos conductores. Es un momento de enseñanza.

Espero que las compañías de seguros encuentren a ambas chicas igualmente culpables ya que a ninguna se le emitió un boleto. Cuando la agregué a mi póliza, mi prima se triplicó y ella paga la diferencia. Un accidente afectará su bolsillo.

Fue bueno tener Google Streetview para mostrar el camino.

ImageSource: Google Streetview

He tenido varios accidentes, ninguno de los cuales fue mi culpa. Dos ocurrieron mientras estaba parado en una señal de pare. En otro, un Volkswagen encendió una luz roja y demolió el tapacubos del auto de mis padres en la escuela secundaria. En otro accidente, que la compañía de seguros dijo que no era realmente un “accidente automovilístico”, una rueda completa salió de un automóvil, saltó unos 30 pies en el aire, se estrelló contra algunas ramas de los árboles y batió la cubierta y la parrilla de mi coche. Cuando la compañía de seguros decidió que no era un accidente automovilístico, sino un objeto que golpeó mi automóvil (ya que la rueda no estaba unida a un automóvil), realmente me benefició y no tuve que pagar ningún deducible. Me sorprendió que una compañía de seguros fuera así de honesta. Describiré el peor accidente:

A fines de la década de 1970, tenía un trabajo con un viaje diario de 25 millas. Estaba conduciendo mi ruta habitual, que consistía en viajar por varias carreteras locales y una carretera estatal, que conducía a una carretera interestatal, donde registraba la mayoría de mis millas. Había comenzado a lloviznar ligeramente, y la carretera estatal se curvaba hacia la derecha unos 90 grados justo antes de llegar a la intersección del lado sur de la carretera de acceso con el puente sobre la carretera interestatal.

A la izquierda (afuera) de la curva había un gran campamento. Cuando doblé la curva (creo que el límite de velocidad era 45 o 50 mph), no podía creerlo cuando un modelo Buick que llevaba un gran remolque para acampar se detuvo frente a mí. Frené e intenté girar a la derecha, pero era un blanco demasiado grande, y mi auto se deslizó sobre el pavimento mojado hacia el guardabarros delantero derecho del Buick.

Me desabroché el cinturón de seguridad y salí de mi automóvil. La parte delantera de mi automóvil parecía estar completa. El guardabarros derecho del Buick parecía apenas dañado en comparación. Noté que las ruedas delanteras seguían girando a la derecha, pero mi automóvil no había girado en absoluto. Ni la pareja de ancianos en el Buick ni yo parecía herido.

Mientras esperaba a que aparecieran los policías estatales, una mujer en otro auto se me acercó y me dijo que había echado de menos el Buick por el otro lado. Ella me dio su nombre y número de teléfono. Un compañero de trabajo se detuvo y me dijo que le diría a mi jefe que no iría al trabajo ese día. Los soldados eventualmente llegaron allí, y llené un informe de accidente. Mi automóvil fue remolcado a un concesionario para su reparación, y recogí un automóvil de alquiler. Me perdí el trabajo ese día, que creo que fue un jueves.

A la mañana siguiente no podía levantarme de la cama por el dolor de latigazo en la parte posterior de mi cuello, así que también me perdí el trabajo los viernes. Nunca volví a ver a la pareja de ancianos, y evidentemente condujeron su auto hacia el norte, donde vivían. Evidentemente, su coche no estaba lo suficientemente dañado como para afectar la conducción, y no necesitaban un camión de auxilio.

En cierto modo me hubiera gustado obtener algún tipo de acuerdo de seguro para mi lesión en el cuello, porque aunque parecía estar curado el lunes, la lesión ocasionalmente me ha molestado durante los próximos 30 años, aunque no lo suficientemente grave como para afectar el trabajo o cualquier cosa. He estado completamente libre de cualquier dolor relacionado con eso durante al menos los últimos 10 años.

Desde entonces, siempre me he sentido un poco nervioso manejando en un camping.

Entonces, esta respuesta es para un alivio cómico (aunque los accidentes automovilísticos rara vez son divertidos).

Una semana particularmente nevada, las calles de nuestra ciudad estaban formando hielo negro formado por conductores que frenaban en las intersecciones más rápido de lo que las cuadrillas de la carretera podían manejarlo. Mi esposa fue detenida en un semáforo de nuestro sedán y fue atropellada por un gran camión de basura de la ciudad que no pudo detenerse a tiempo, lo que provocó daños masivos en la parte trasera del automóvil. Llegó la policía, tomó un informe, etc. y, afortunadamente, nuestro automóvil de tracción delantera todavía podía conducir. Era el fin de semana y íbamos a obtener un presupuesto de reparación la próxima semana. Al día siguiente, sucedió de nuevo cuando viajaba con mi esposa. Esta vez, sin embargo, fue alguien en un automóvil pequeño que no pudo detenerse y finalmente nos golpeó a una velocidad muy baja, probablemente no más de 1 o 2 mph, solo un toque. Todos salimos de nuestros autos, y cuando el otro conductor se acercó y vio la parte trasera de nuestro auto, su cara se puso completamente blanca.

Debo admitir que me demoré varios segundos antes de decirle que no había causado el daño.

Más hielo negro: Una noche (alrededor de las 3 am) conducía a casa en una gran tormenta de nieve y tomé una esquina demasiado rápido (aparentemente 10 mph era demasiado rápido). Me deslicé lenta pero impotente en un automóvil al otro lado de la calle, haciendo una abolladura de un pie en la puerta del lado del conductor. Escribí una nota con mi nombre, mi dirección (a solo unas pocas cuadras), la descripción del daño y mi número de teléfono y lo dejé en una bolsa de plástico en el parabrisas.

Tres días después, cuando no había tenido noticias del propietario del automóvil, caminé hacia la casa y llamé a la puerta (aunque el automóvil ya no estaba). El propietario estaba allí y me explicó que había salido a la mañana siguiente; encontró su automóvil completamente totalizado; leí mi nota y decidí que obviamente no lo había hecho, así que nunca me molesté en llamar.

Sí, antes de unos meses, me encontré con un accidente automovilístico. Me detengo en la parada del accidente porque sé que esta es mi obligación legal. Nunca reconozco la responsabilidad de un accidente automovilístico porque cuando se realiza un contrato legal con la compañía de seguros de automóviles, se menciona claramente que no es necesario que asumas una responsabilidad o responsabilidad bajo tales circunstancias accidentales. Me puse en contacto con el agente de policía para preparar un informe legal accidental del accidente.

Obtener los datos de su accidente automovilístico es la parte crucial que la mayoría de las personas olvida debido al estrés de un accidente. Pero, cuando me encontré con un accidente, comencé a recopilar una lista de información que se requiere para recolectar del lugar del accidente automovilístico. Incluye la recopilación de nombres, direcciones y números de teléfono de cada persona involucrada en un accidente. Todo esto ayuda a mi abogado de lesiones personales a presentar un caso sólido y presentarlo ante el tribunal para proporcionarme los beneficios de la compensación.

Después de haber conducido durante más de 35 años (cuesta creer que haya pasado tanto tiempo, me hace sentir viejo solo decirlo), he estado en mi parte, pero compartiré mi primer y el peor.
El primero (helluva primero), tenía 18 años y manejaba el Dodge St. Regis 1979 de mis padres (del mismo tamaño que un “Cop Vic”). Bajé la mano para ajustar la radio, me desvié de la carretera, sobrecorregí un par de veces y terminé rodando el automóvil 3 1/2 veces. Estaba atado con correa para no lastimarme, pero no hace falta decir que el automóvil no salió tan bien. Literalmente, no queda un panel recto en el carro.
Peor, yo conducía mi Mercury Monarch del 77 en una carretera secundaria, cuando salté sobre una colina haciendo unas 60 millas por hora y encontré un tractor agrícola que se aproximaba con grandes tanques de fertilización montados a cada lado y tirando de una muy ancha (me dijeron más tarde). tenía 16 ‘de ancho, y el camino era como 20-22’ con acequias y bancos a cada lado). Recuerdo que el automóvil rebotó en el tanque del lado izquierdo, luego en el arado. Abrí la capucha del coche como un abrelatas, y el cortafuegos del coche me impidió hacer lo mismo. No usaba el cinturón de seguridad en ese momento, y golpeó el volante con mi pecho, lo que resultó en un corazón herido y unos días en el hospital.
Nunca olvidaré las primeras palabras del granjero: “¡HIJO DE UNA PERRA!”