¿Por qué el gobierno indio no hace que las compañías automovilísticas limiten su velocidad máxima por debajo de los 80 kph para reducir los accidentes viales?

Veamos las estadísticas un poco antes de profundizar.

1.46 lakh vidas perdidas en las carreteras de la India el año pasado

Claramente, los accidentes automovilísticos están por debajo del 20%. El gran trozo ocurre con los camiones que se mueven lentamente. Por lo tanto, no podemos concluir que los accidentes ocurran por parte de conductores de automóviles imprudentes. Y al limitar la velocidad del automóvil, solo puede introducir más problemas mencionados por otras respuestas.

Si analizamos cuidadosamente estas estadísticas con cuidado, beber y conducir serán las mejores. Viajé en KPN muchas veces y la mayoría de las veces todos los viajeros lucharon con la gerencia para no permitir que el conductor estuviera completamente ebrio. Los conductores de camión encontraron esta tienda de vino al lado de la carretera con demasiada facilidad.

Al limitar la velocidad de la velocidad del automóvil, solo empeoramos las cosas. Convertirá el comportamiento del conductor en una conducción imprudente como un adelantamiento de riesgo, nunca disminuya la velocidad máxima.

Leí un artículo sobre RTI sobre un accidente causado por animales. Fue alrededor del 10%. Imagine que se necesita un costo mucho menor para proteger a los animales que ingresan a la carretera.

En mi opinión, estas medidas mejorarán en gran medida la seguridad.

1. Detener a los animales que entran en altas formas
2. Haga cumplir los vehículos de punto a fino que no sigan la regla de la izquierda. Esta es una de las razones por la velocidad promedio de otros vehículos muy reducido
3. Reglas de carril más estrictas
4. Diferentes límites de velocidad para la categoría del vehículo. Imagine un autobús no tan bien mantenido que va a 80kmph no dentro del carril. La mayoría de los autobuses deambulan por carriles cometiendo un error al adelantar el vehículo
5. No tener luces en el lado trasero. Muchas veces notó que el vehículo llegaba tan cerca, ya sea porque no había luces rojas o estaba cubierto de camiones
6. Sobre la carga del vehículo, literalmente pueden frenar o se estaría deteniendo el tráfico como obstáculo roto por el eje
7. Educar a los conductores sobre la esencia del principio del carril. La mayoría de las veces, dos camiones intentan adelantarse unos a otros yendo a casi la misma velocidad. No le hace ningún bien a nadie, ya que hace que un conductor loco irrite a los demás y cometa un error de juicio.
8. Juntas de carriles más sensibles
9. Reglas estrictas sobre dos ruedas que no conducen dentro de su carril. Esto es por mucho lo más loco que noté. Vagan por todas las calles sin casco. Entonces no pueden escuchar bocinazos debido al ruido del viento y hacer vehículos más grandes para adelantarlos de forma arriesgada
10. Cosas más importantes, conducción ebria y abuso de altas luces

Si aplicamos estas cosas, reducirá la necesidad de ir a alta velocidad. Tendremos menos porcentaje de personas que conduce por emoción.

Usted dice “la gente no sigue las reglas”. La respuesta a tu pregunta radica en eso mismo. Los accidentes son causados ​​por la conducción imprudente de las personas o el descuido. Si la gente sigue las reglas o sabe conducir mejores accidentes, nunca sucederá.

¿Dice que las personas serán personas que ignorarán todas las reglas y darán vuelta a los corredores de F1 en la carretera, por lo que debe limitar la velocidad del vehículo que dice? Veamos, el iPhone se lanzó en otros países con todas las “características”, ¿está dispuesto a comprar el mismo con menos funciones, por ejemplo, sin cámara, porque la gente lo está utilizando mal? No lo creo. Lo mismo ocurre con los automóviles. ¿Cómo puedes limitar las cosas que se supone que son globales? La velocidad siempre es necesaria en un automóvil. Por ejemplo, ¿quieres adelantar a ese camión que se mueve lentamente frente a ti? ¿Dónde encontrará la velocidad si la limita a 80 kmph? La gente gasta crores en autos que es capaz de hacer 200kmph. ¿Quieren comprar autos que solo lleguen a 80kmph? Simplemente no es factible.

Entonces, en lugar de limitar la velocidad en un vehículo, diseminemos la idea de conducir de manera segura y sensata. Feliz y una conducción segura.

He encontrado que son una amenaza mayor que el exceso de velocidad:

• Zigzagueando por carriles : si un conductor va a 100 Km / h, pero se queda en su carril, no causa problemas a los vehículos que lo rodean. Pero si alguien va a 75 Km / Hr cambia de carril para adelantar a los autos a la izquierda / derecha. Esto crea una situación peligrosa para todos alrededor. Un pequeño error en este momento puede hacer que un automóvil colisione / pierda el control. Además, ¿por qué hay que zig-zag? ¡A veces es porque hay un vago lento en el carril derecho!
• Luces traseras rotas / no funcionales : Las luces traseras ayudan a alertar al conductor que lo sigue, que hay alguna obstrucción por delante, por lo que es mejor reducir la velocidad. No quiere que un camión completamente cargado detrás de usted pierda ninguna señal de advertencia, ¿verdad? No importa si ese camión va 40 u 80.
• No hacer un mantenimiento regular del automóvil : los componentes clave del automóvil, como neumáticos, frenos, etc. deben inspeccionarse y repararse / reemplazarse periódicamente para un manejo seguro. Un automóvil que pasa por debajo de 80 puede comenzar a aquaplaning en carreteras mojadas, debido a la pisada de los neumáticos pobres. Y no hace falta decir que puede causar resultados desastrosos.

Por un lado, India está tratando de aumentar la velocidad de los trenes, y aquí quiere reducir la velocidad de los automóviles. Limitar la velocidad del auto a 80 Km / Hr no solucionará el problema. Fuera de autos, conductores y caminos, diría que los autos en estos días son bastante seguros. Son los otros dos: los conductores y las carreteras que necesitan mejorar.

Otros puntos han sido cubiertos muy bien por otras respuestas.

Si limitan mi viaje a 80 kph, ¿cuál es el sentido de comprar 458 Italia por valor de 4 cr.

Ver no es la velocidad que es un problema. Los accidentes graves también pueden ocurrir por debajo de 80 kph. El problema es conducir imprudentemente, adelantamientos incorrectos, emborracharse y conducir, no seguir las reglas de tránsito, conducir sin los indicadores adecuados. Si observa el delgadez común en las razones anteriores, somos nosotros los que tenemos la culpa la mayoría de las veces.

El Gob. sabe que la velocidad mata. Es por eso que ponen esas señales de tráfico en las carreteras.

Somos nosotros, que nos negamos a seguir estas instrucciones de seguridad.

Ahora, si miras al otro lado de la moneda, imagina que el gobierno. de alguna manera es capaz de limitar nuestros velocímetros

• Las ventas de los autos de lujo se reducirían en nuestro país. Estos autos brindan una gran cantidad de dinero al gobierno en forma de aranceles aduaneros y aranceles de importación.
• Muchas personas prefieren viajar en automóvil porque es mucho más rápido que viajar en autobús. seguramente viajar más rápido puede aumentar el riesgo, pero a veces ese riesgo es insignificante para la causa detrás de tomar el riesgo
• En India ve esto en las carreteras:

Limitar el velocímetro puede resolver algunos problemas, pero si nos dirigimos a la causa raíz, todos los problemas se resuelven automáticamente.

Woah! Muchas respuestas largas aquí. De todos modos, responderé esto de la manera más concisa posible. El gobierno (indio) no puede intervenir y regular mecánicamente el límite de velocidad de los vehículos (a 80 km / h, o a cualquier velocidad). No digo que sea imposible, solo digo que está más allá del ámbito de nuestro gobierno.

Como eso está resuelto, hablemos de los accidentes. Debes entender que los autos veloces nunca causan accidentes. Los conductores incapaces lo hacen. Y cuando el problema es el controlador, no ayudaría si el límite de velocidad se regula a tan solo 20 km / h, ya que aún es peligroso para algunos conductores (mientras que su zona de confort es de 80 km / h, puede haber más conductores tontos cuya las capacidades detrás del volante son mucho más bajas que las tuyas).

Entonces, en resumen, aprenda a ser mejores conductores o bajarse de las autopistas. No se preocupe si el gobierno regula mecánicamente la velocidad del vehículo para compensar su (estoy asumiendo) falta de experiencia al volante.

Y, por último, gracias por el A2A

Los accidentes de carretera son más comunes debido a las altas velocidades de los automóviles involucrados. Pero si rastrea la causa raíz será porque alguien quebrantó otra ley que no estaba acelerando, ya sea un cruce no tripulado o un cambio de carril ignorante o iluminación inadecuada (algo que el gobierno puede hacer). No se puede culpar a la velocidad solo, la velocidad sí mata (los letreros se aseguran de que lo sepamos), pero en primer lugar elige ir rápido.

Las Autobahns alemanas son bastante seguras a pesar de las velocidades vertiginosas allí, literalmente. Alguna vez se preguntó por qué.

“Una pequeña responsabilidad exhibida por el conductor puede salvar más vidas de las que la ley puede”

Antes que nada, lo que te hace pensar que 80 km / h serán suficientes.

De acuerdo, si eres de la ciudad metropolitana y crees que el límite de velocidad debería ser de 80 km / h es razonable, y de acuerdo con las normas de tráfico de la India, la velocidad ya es de 70 km / h. [cada estado tiene su propia regla para el límite de velocidad]

pero si usted piensa que las autopistas estatales y las carreteras nacionales también deberían tener 80 km / h, no será la mejor opción.

la mayoría de las veces, cuando manejo en las carreteras nacionales, normalmente toco los 140 km / h y adivino qué es totalmente seguro hasta que no se rompa la regla del carril. la mayor parte del accidente causa en el momento el cruce de la carretera [en el camino equivocado] o beber conduciendo, etc.

[nuestro límite de carretera nacional varía de100-130 km / h]

la psicología humana básica si usted hace el límite de velocidad como 80 km / h entonces la regla no será seguida por la mayoría de las personas.

Si realmente crees que se trata de accidentes de tráfico, aquí hay algunos consejos para evitar los accidentes de tráfico

1. Evite el “carril rápido”.

2. Mantenga sus ojos escaneando el área por delante.

3. Cuidado con los puntos ciegos.

4. Maneje con sus manos en la posición 9 y 3 en punto.

5. Obtenga el control del volante de la rueda por parte del piloto de carreras.

6. Juzgue a un conductor por la condición de su automóvil.

7. Conozca los límites de su automóvil.

8. Mantenga su auto en buena forma.

9. La noche no es el momento adecuado.

10. Aprende a conducir un auto de carreras.

saty seguro 🙂

El gobierno de India ahora ha hecho que algunas características de seguridad sean obligatorias para todos los autos que comiencen en octubre del próximo año. Uno de estos requisitos de seguridad es una alarma de pitido que se activa cuando se cruza 80 kmph.

Fuente:

Características de seguridad adicionales hechas imprescindibles para todos los automóviles a partir de 2017 – The Economic Times

En mi opinión, medidas como la limitación de la velocidad del automóvil no son ni práctica ni políticamente viables. El gobierno confía en que usted sea un ciudadano responsable y se adhiera a los límites de velocidad. ¿De verdad quieres vivir en un ambiente tan rígidamente regulado?

Pregunta como respondida …

¿Por qué el gobierno indio no hace que las compañías automovilísticas limiten su velocidad máxima por debajo de los 80 kph para reducir los accidentes viales?

La gente no sigue el límite de velocidad en las carreteras, lo que resulta en muchos accidentes que podrían evitarse si tenemos automóviles que no pueden correr más de 80 km / h. Esto salvará muchas vidas inocentes. De todos modos, no necesitamos la velocidad del automóvil más allá de 80 km / h, aunque en una condición de emergencia.

Esta es una excelente pregunta en términos de plantear inquietudes con respecto a la amenaza de que los conductores excedan rutinariamente los límites de velocidad en nuestras carreteras. Hubo una propuesta para implementar reguladores de velocidad en todos los vehículos comerciales, incluidos los taxis.

Sin embargo, hay algunos problemas con este enfoque …

1. No hay un límite de velocidad común para todas las carreteras. Por lo tanto, no puede imponer ningún otro límite de velocidad inferior a 80 kph a través de este mecanismo.
2. E incluso el más alto de estos límites de velocidad sigue cambiando a medida que nuestras carreteras se modernizan y nuestros automóviles son más seguros. P.ej. muchas autopistas nuevas tienen un límite de velocidad de 100 km / hy la Nehru ORR de Hyderabad tiene 120 km / h. Por lo tanto, las calles de la ECU tendrían que “actualizarse” constantemente para aumentar este límite de gobernador.
3. También ocurren muchos accidentes debido a la ausencia de límites de velocidad más bajos en nuestras carreteras. Las personas que disminuyen la velocidad y / o se detienen bruscamente causarán accidentes devastadores incluso a 80 kph. Por no hablar de nuestros Schumachers nacionales que conducen vehículos comerciales sobrecargados. Pero implementar un límite de velocidad más bajo a través de los gobernadores no es factible; debes poder frenar y parar.
4. Finalmente, la mayoría de estos controladores que se aceleran rutinariamente encontrarán formas de ‘piratear’ la ECU y desactivar el gobernador. P.ej. digitalizar los medidores de auto rickshaw sufrió un destino similar.

Creo que el mejor enfoque para esto es vincular las infracciones de conducir con las primas de seguro y la renovación de las licencias de conducir. Las pistolas de velocidad deberían transmitir automáticamente el número de registro del vehículo y la gravedad de la ofensa a una base de datos central. Cada número de registro del vehículo también debe estar vinculado a la licencia de conducir del propietario y / o del operador.

En el futuro, podría haber limitadores de velocidad de ECU dinámicamente programables basados ​​en rutas. Además, los automóviles pueden escanear las licencias de conducir de su operador actual antes de comenzar y transmitirlo a la pistola de velocidad en caso de ofensa.

No cuando el mismo gobierno no puede garantizar servicios médicos de emergencia eficientes. Vivimos en un país donde un hombre llevó el cadáver de su esposa al hombro y caminó 10 km porque el hospital no proporcionó una ambulancia. Teniendo en cuenta eso, imagina que estás en una emergencia médica en medio de la noche y correr al hospital en tu propio automóvil es la mejor opción que esperar una ambulancia que puede o no aparecer. En tales circunstancias, siempre es mejor tener un automóvil sin este límite de velocidad. Además, si estos servicios médicos de emergencia son eficientes, también ayudan a la persona que se encontró con el accidente, ya que pueden llegar al lugar y ayudar a la víctima sin más demoras.

El accidente ocurre a 50 km / h, a 60 km / h, básicamente a cualquier velocidad que ocurra un accidente. Lo que el gobierno indio idealmente debería hacer es controlar la conducción temeraria, educar a la gente y no emitir licencias tan fácilmente. Eche un vistazo a la autopista en Alemania. Donde prácticamente no hay límites de velocidad, pero los accidentes son aún más raros que las autopistas indias. Se trata de educación, aplicación estricta y mejores infraestructuras.

Esto es lo que el gobierno indio necesita hacer en lugar de tener automóviles limitados a 80 km / h.

Además, estoy bastante seguro de que habrá personas que sabrán cómo eliminar el limitador.

Déjame corregirte en este. Los accidentes en las carreteras se deben a una conducción violenta y no a una conducción rápida. Si observa que casi todos los accidentes en las carreteras ocurren en las intersecciones, donde las personas que se vuelven hacia la carretera se comportan de manera ignorante sin pensar en el tráfico que se aproxima. Por lo tanto, en lugar de limitar la velocidad de los vehículos, se deben tomar medidas para garantizar que nadie conduzca precipitadamente.

En primer lugar, no es solo la alta velocidad lo que causa un accidente. Es solo uno de los factores que se suman a los accidentes.

Llegando al segundo punto es que el conductor tiene todas las libertades del país para conducir a su deseo de velocidad garantizando la seguridad de las personas alrededor en caso de autos personales. Pero lo mismo es limitado en vehículos comerciales teniendo en cuenta la seguridad del público que viaja en él.

En todo, el gobierno o el cuerpo cívico no puede llegar a una etapa en la que limitará la libertad de una persona, sino que se puede hacer de otra forma limitando la velocidad en las diferentes carreteras.

Es bastante ilógico hacer eso. Si un niño corriendo se cae y se lastima a sí mismo, no le cortamos las piernas, ¿verdad? Hay una serie de factores que causan accidentes, y la velocidad no es uno de ellos. El exceso de velocidad ha sido promocionado como una de las principales causas de accidentes de tráfico porque el gobierno quiere eludir su responsabilidad de realizar mejoras en la infraestructura.

Si conduce a 80 km / hora y hay un camión al lado de usted a 75-80 km / h.

Ahora, de repente, el conductor del camión pierde el control sobre la dirección o ha dormido y el camión empieza a acercarse. ¿Qué harías? Normalmente, intentaría aumentar la velocidad a 90 o 100 y salir de la zona de peligro. Pero con la velocidad del automóvil fijada a 80 kmph, no se puede hacer nada al respecto y se convertiría en un accidente fatal.

La velocidad mata, pero la velocidad también.

La misma funda también se aplica para la recogida de automóviles. Los accidentes a baja velocidad son producto de muchas variables, una de ellas es recoger. Hay muchos accidentes porque la recogida de su automóvil es mucho más que muchos otros.

Pero la misma elección salva tu vida cuando algo detrás de ti, se salió de control y está a punto de golpear la parte trasera de tu vehículo.

A pesar de todas estas razones negativas, no hay duda de que limitar la velocidad del automóvil al límite de velocidad permitido en la carretera definitivamente reduciría la cantidad de accidentes. Hay casos en que pocas muertes en los accidentes son causadas por los cinturones de seguridad u otro dispositivo de seguridad. Entonces, el verdadero problema es decidir qué debería importar más 50 vidas que podría salvar o 3 vidas que podría tomar. Esta decisión siempre es complicada porque siempre debemos esforzarnos para tomar una decisión sin perder la vida.

En lugar de presionar a todos los autos para que limiten su velocidad máxima de cuidado a 80 kmph, puede haber un término medio. Autos con esta característica y autos sin esta característica. El gobierno puede proporcionar cierta relajación en términos de impuestos / impuestos, etc. para automóviles con esta característica que terminaría siendo un beneficio monetario para el comprador. Puede haber diferentes (menos) impuestos RTO y primas de seguro para estos automóviles, y las personas a las que no les importa que la velocidad máxima sea de 150 kmph lo llevarían.

También ayudará a evaluar los datos si esto ayudó a reducir el número de accidentes. Y no hace falta decir que esto solo no puede reducir el número de accidentes. Esto junto con otras medidas de seguridad pueden hacer la diferencia. Y no debemos olvidarnos de mejorar las condiciones de las carreteras, ya que a veces las malas condiciones de las carreteras resultan en accidentes mortales.