Muchos fabricantes de automóviles realizan un seguimiento de los accidentes para mejorar la seguridad. No importa cuántas pruebas de colisión realice, en última instancia se trata del rendimiento de un automóvil en la vida real. El conocimiento adquirido a partir del estudio de accidentes se utiliza luego para mejorar las generaciones futuras de automóviles.
Volvo ha estado analizando accidentes que involucran sus propios autos desde 1970.
Hoy en día la seguridad ya no se trata solo de airbags y zonas de deformación. Los sensores escanean constantemente el entorno del automóvil y advierten al conductor o activan acciones automáticas para evitar o mitigar el impacto de un accidente. Los ocupantes de automóviles dependen cada vez más de estos sistemas para su seguridad. Los casos en los que los sistemas de seguridad automatizados no pudieron prevenir o contribuir a un accidente son a menudo eventos de alto perfil. Un fabricante cuyo producto esté involucrado en tal evento querrá asegurarse de que el vehículo haya tenido la culpa y, de ser así, cómo evitar futuros percances.
Tesla no es una excepción a esto, especialmente porque la compañía tiene como objetivo introducir vehículos totalmente autónomos. Los datos de la vida real sobre el rendimiento del sistema (y posibles fallas) son cruciales en el proceso de desarrollo.
