Varias variables adicionales entran en juego aquí. El radio de giro, la presión de inflado, el diseño de la suspensión, la altura de la cubierta y el centro de gravedad inherente del autobús son consideraciones muy importantes, junto con el número y peso promedio de los pasajeros, el peso total del equipaje y si los pasajeros tienen cinturón de seguridad y el equipaje sujeto. .
El peor caso sería un alto centro de gravedad inherente, suspensión blanda, bajo inflado de los neumáticos, altura de la plataforma alta, demasiados pasajeros con un peso medio demasiado alto, de pie y no abrochado, demasiado equipaje suelto en una baca y un radio pequeño .
