Es muy poco probable. Golpear el agua a velocidad terminal es como golpear una pared de concreto a 120 mph. El agua no tiene ningún efecto inicial … hasta que lo hace y si de alguna manera aún no estás muerto, ahora estás gravemente herido, probablemente inconsciente, bajo el agua y ahogándote. Su mejor apuesta para sobrevivir es estar dentro del avión mientras se bloquea. La película Castaway tiene una muy buena escena de accidente de avión en el agua. En la vida real, la gente ha sobrevivido a un avión que se estrelló en el agua, pero aún existe el doble peligro de accidente y ahogamiento. Vea el vuelo 90 de Air Florida en 1982 para un ejemplo. El avión se estrelló en su intento de despegue en un puente y luego en el helado río Potomac. De 79 tripulantes y pasajeros, 19 sobrevivieron al accidente en sí, pero solo 5 salieron vivos. El resto quedó herido y atrapado cuando el avión se hundió.
La gente ha sobrevivido aleatoriamente a un accidente de avión en tierra, una de las más famosas es Vesna Vulovic, que sobrevivió al bombardeo del vuelo 367 de JAT a 33.330 pies en 1972. El único superviviente, ella quedó atrapada en la parte central del avión por una carrito de comida, mientras que otras personas fueron absorbidas por la despresurización. Este carrito de comida también le rompió la espalda y la paralizó durante mucho tiempo.
Unos pocos muy selectos han sobrevivido a la caída libre desde un avión que se está rompiendo o saltando. Juliane Koepcke fue otra sobreviviente única cuando en 1971, el vuelo 508 de LANSA fue alcanzado por un rayo a 10,000 pies de altura y se rompió sobre las junglas de Sudamérica. Todavía amarrada en su asiento, Juliane cayó por el dosel de la jungla y se alejó con solo una clavícula rota, un ojo hinchado y una herida en el brazo. Ella tuvo que caminar por ayuda durante 9 días, pero esa es otra historia. Ella sobrevivió porque todavía estaba en su asiento y la jungla amortiguaba su caída. Su madre, que estaba sentada a su lado, no tuvo tanta suerte.
En la categoría de saltos de este selecto club de supervivientes, Ivan Chisov era un navegante soviético en 1942 cuando su bombardero fue alcanzado. El avión cayó en llamas y decidió saltar a 23,000 pies. Sus otros compañeros de tripulación decidieron esperar hasta que el avión estuviera mucho más cerca del suelo antes de saltar. Al caer a través del tiroteo, Chisov esperó a tirar de su cordón de desgarre porque no quería convertirse en un objetivo para los alemanes. Pero a esa altura, perdió el conocimiento y cayendo en picado a una velocidad terminal, golpeó el borde de un barranco cubierto de nieve y se desplomó y se deslizó hasta el fondo. Su caída había sido rastreada por otros soldados en el suelo y pudieron ayudarlo porque sus lesiones fueron graves con una fractura de pelvis y lesiones en la columna vertebral. Pero él mejoró y volvió a volar tres meses después. Él tiene dos hermanos en este club, uno estadounidense y otro británico, que hicieron lo mismo que él, saltando de un avión en llamas en la Segunda Guerra Mundial sin el beneficio de un paracaídas. El estadounidense, Alan Magee, saltó a 22,000 pies y tuvo el “amortiguador” del techo de vidrio de una estación de tren en su caída. Rompió varios huesos, cortó su brazo derecho e hirió su ojo y nariz. El otro, Nicholas Alkemade, saltó a 18,000 pies y su caída fue frenada por pinos y nieve. Él era el más afortunado; su única lesión fue una pierna torcida.
En resumen, si desea que su pasajero sobreviva a un accidente aéreo, debe tratar de permanecer en su asiento y el avión si es posible, y evitar el agua. Si debe abandonar el avión porque es más emocionante (estás escribiendo un libro, ¿no?) Haz que se quede en su asiento y que golpee tantas cosas como pueda en el camino de descenso.
EDIT: sucedió en una entrevista con un piloto militar que sobrevivió a una caída en el agua después de que terminé con esta respuesta, así que aquí está. Cliff Judkins estaba haciendo un avión para reabastecerse de combustible sobre el océano cerca de Hawai en 1963 cuando su F-8 se incendió. Se separó y trató de expulsar, pero el eyector falló y los jets militares como el suyo no pueden ser abandonados así que puso el avión en un patín para que no se cortara por la cola, abrió el dosel y se dejó succionar fuera del avión a 15,000 pies. Luego trató de desplegar su paracaídas, que también falló, dejándolo a toda velocidad hacia el mar con solo un serpentín. El transmisor lo ralentizó un 10%, a 108 mph, y sus tobillos se hicieron añicos al impactar con el agua. También se rompió la pelvis y la espalda, colapsó un pulmón y sus riñones e intestinos fallaron. También se tragó una gran cantidad de agua de mar involuntariamente. Lo único que le impedía sumergirse en el agua era su chaleco salvavidas autoinflable y un cuchillo para cortar el paracaídas. También tenía mucha gente buscándolo inmediatamente y dejando caer balsas salvavidas. Todavía tomó dos horas para finalmente levantarlo y llevarlo al hospital. Vea el enlace para una cuenta en primera persona. Esto es probablemente lo más cercano que puede llegar al escenario que desea. ¡¡¡El piloto F-8 Crusader cae a 15,000 pies con un paracaídas fallido y vidas !!
