¿La mayoría de los accidentes de motocicleta son fatales?

Ya que estoy escribiendo esto, es seguro asumir que ninguno de los míos lo ha sido.

Algunos han sido muy dolorosos: durante los últimos 60 años, he tenido algunos, la mayoría a baja velocidad, causados ​​por una falla de mi parte, ya sea para anticipar, para pensar en el futuro o para ajustarme a las circunstancias.

Me he caído en una esquina donde no había grava que pudiera ver. También he ido al bosque a través de una zanja llena de rocas, totalizando un Moto Guzzi perfectamente bueno en el proceso, debido a una grava especial de Pensilvania, que se parece más a las placas de pizarra que a la grava, golpeando bastante mal mi pierna izquierda en el proceso.

Golpeé un automóvil en un estacionamiento de tierra una vez, y una vez fue atropellado por un camión en un estacionamiento, el primero causando vergüenza, el segundo dolor considerable durante un mes o más.

Una vez, de nuevo en un estacionamiento, me detuve o me desdibujé el cerebro y dejé mi gran Suzuki (VL-1500) en la pierna izquierda y me rompí la pierna, el único hueso roto que alguna vez tuve, y tenía 71 años en el tiempo, así que dolió por un tiempo.

Conduciendo una Yamaha que tuve hace años, salí del bosque, olvidándome de la suciedad húmeda, gaseé en cuanto llegué a la calle y me caí de inmediato. También busqué un Wheely en el patio trasero de mis padres con la misma bicicleta, y no pude bajar la parte delantera antes de que se encontrara en la esquina de su casa. Eso fue hace más de 40 años, y recuerdo que alguien una vez me dijo que los jóvenes y estúpidos son una sola palabra (youngandstupid) antes de la edad de 30 años, y creo que estaba demostrando eso.

Estoy seguro de haber caído en un par de ocasiones más, probablemente sin una gran cantidad de dolor como resultado de la experiencia, por lo que las experiencias han demostrado ser olvidable.

Sus resultados pueden diferir, pero tarde o temprano caerá, probablemente con la bicicleta casi paralizada. Solo quítate del camino, pero antes de que esto suceda, busca a Google Skert para saber cómo ella, pequeña dama que es, puede recoger cualquier bicicleta que esté de su lado, encontrarás que su método es interesante y, tarde o temprano, lo hará. sé útil.

No. La mayoría de los accidentes de motocicleta no son fatales.

El motociclismo puede ser una actividad segura, pero requiere una mentalidad de manejo defensivo, observar la acción de otros conductores. Por supuesto, hay un subconjunto de conductores de motocicletas que crean riesgos, pero los ciclistas maduros entienden y respetan el riesgo.

Las tasas de muertes como ocupante en una motocicleta son mucho más altas que en un automóvil de pasajeros privado, pero las tasas de mortalidad son bajas.

Estadísticas compartidas por el Insurance Information Institute (III) para el 2014 show

  • La tasa de accidentes mortales por motocicleta registrada es casi cinco veces mayor que la de los turismos privados.
  • Según el número de millas conducidas, las tasas de mortalidad son treinta y tres veces más altas que los automóviles de pasajeros privados.

Las estadísticas de la III muestran que las tasas de muertes aumentan más rápidamente para los motociclistas mayores de 60 años. Aquellos jinetes mayores de 40 años vieron un aumento del 19% en las muertes entre 2004 y 2013. El tamaño de la bicicleta y la fragilidad de las personas mayores, el tiempo de reacción, todos parecen ser factores contribuyentes.

Incluso con el mayor número de muertes en motocicletas en comparación con los automóviles de pasajeros, las tasas son bajas:

  • 55 muertes por cada 100,000 vehículos registrados (.05% – 5-100ths de un porcentaje)
  • 22 muertes por cada 100,000,000 millas recorridas (1 muerte por cada 4 millones de millas)

Para aquellos de nosotros que viajamos … Sé obstinado. Empate uno.

Cagers ” … Mire dos veces, salve una vida.

He tenido tres accidentes de motocicleta “graves”; cualquiera o todos los cuales podrían haber sido fatales. También tuve dos accidentes menores; prácticamente ninguna posibilidad de muerte en ninguno de los dos.

Además, trabajé en un par de tiendas de motocicletas durante cuatro años en la universidad, y tuvimos que traer una serie de motocicletas para reparaciones (algunas sumadas). Los jinetes en todos menos dos que puedo recordar vivieron …

De manera anecdótica, la mayoría de los accidentes de motocicleta NO parecen causar fatalidades.

Las causas más comunes de accidentes mortales de motocicletas a menudo implican actividades ilegales. La conducción inducida por el alcohol a menudo conduce al exceso de velocidad, lo cual, por sí mismo, reduce el tiempo que tiene que reaccionar ante un viraje brusco de otro conductor o un obstáculo inesperado en el camino.

Bueno, depende de muchos factores. Demasiado de hecho. Personalmente, me estrellé mucho en las esquinas cuando estaba aprendiendo a inclinarse, choqué en carreras de motos de cross y tres veces en la vía pública. En todos esos accidentes estaba completamente preparado. Incluso cuando estaba en vías públicas. Y como soy de la India, donde la gente en general da dos polvos por la seguridad en las motocicletas, aunque producimos y usamos la mayor cantidad de motocicletas, diría que las posibilidades de supervivencia son bastante buenas y aumentan aún más si estás completamente preparado.

Si bien los estudios muestran que el Accidente de Motocicleta ha disminuido en aproximadamente un 2 por ciento en 2014 en comparación con 2013, aún se mantienen elevados en una era de gran progreso en la reducción de otros accidentes mortales en vehículos automotores. Los motociclistas corren un gran riesgo cuando suben a su bicicleta. Dichos riesgos y peligros pueden ser aún mayores cuando se combinan con factores como la falta de uso de casco, exceso de velocidad, alcohol y licencias no válidas.

Las motocicletas son menos estables que otros vehículos de motor. Proporcionan menos protección cuando los pasajeros están involucrados en un accidente. La falta de cinturones de seguridad, bolsas de aire y revestimientos metálicos hacen que andar en motocicleta sea un medio de transporte mucho más peligroso que los vehículos de cuatro ruedas. Los motociclistas son más susceptibles de sufrir lesiones graves o incluso la muerte cuando se ve involucrado en un accidente.

He montado y corrido desde 1965. He tenido más de 40 accidentes. Nunca he sido herido de gravedad, y las peores lesiones fueron dedos rotos que no necesitaban férulas y costillas rotas que no necesitaban tratamiento. Estaré en la pista el próximo fin de semana durante dos días, a los 70 años.

No.

Lista de muertes de motocicletas en los EE. UU. Por año

Como puede ver, por cada año hay alrededor de 20 veces las lesiones ya que hay muertes.

Como anécdota, he estado en dos, y estoy aquí para escribir al respecto.

¡Por desgracia, sí!

¡Recordemos que mientras viajamos este verano, mírelos! Dios bendiga a todos los que hemos perdido. Vamos a parar … ¡ciclistas y autos por igual! Es un problema para ambos.

Persoanally yo he estado en dos, uno importante, el otro menor. Entonces yo diría que no. Sin embargo, si pregunta esto en un estado donde no se requiere casco. Estoy seguro de que encontraríamos más muertes allí.