Un personaje sobre el que estoy escribiendo se sale de la carretera y conduce su automóvil a un árbol. ¿Cómo se sentiría (en ese momento y después)?

A punto de perder el control del automóvil, se produciría un ataque de pánico al darse cuenta de que la situación ya no estaba bajo su control. Las cosas parecen ralentizarse en este punto y pasaría de tener el control a ser un pasajero en un auto fuera de control.

En cuanto a lo posterior, eso depende de las lesiones sufridas en el choque

Situaciones como choques automovilísticos provocan una respuesta nerviosa simpática (reacción de lucha o huida) que provoca que el cuerpo se inunde de adrenalina. Esto provoca una mayor conciencia, aumento en la respiración y el pulso, literalmente, el cuerpo está preparado para luchar o huir

Si alguna vez estuvo a punto de perder un automóvil y luego sintió u observó “escalofríos” en sus antebrazos que formaban parte de “luchar o huir”, la sangre se desvió de la piel (al corazón, el cerebro y los músculos del pulmón) y la piel de gallina. aparecen igual que cuando la sangre se desvía debido al frío

Depende mucho de la velocidad a la que el automóvil estaba viajando, las restricciones utilizadas (idealmente cinturones de seguridad para regazo y hombro y airbags) y la salud o fragilidad del conductor antes del accidente.

En general, si la colisión fue significativa, después de la adrenalina inicial, todo duele. Duele mucho peor al despertar el día después de la colisión. Después de un día, el dolor mejorará lentamente.

El empeoramiento del segundo día es muy significativo. Si las personas no lo saben, comúnmente volverán al ED pensando que se ha perdido un problema mortal. A veces la gente lo describe como si sintieran que los golpearon a una pulgada de su vida.

Sugiero leer la breve historia de ciencia ficción Dirección del camino de Ursula Le Guin, si es que la tienes. Hacia el final, tiene una descripción muy interesante de un hombre que maneja en un árbol por accidente, desde el punto del árbol. Esta es la pieza que tiene el accidente, aunque es un poco confuso si no has leído el comienzo de la historia, siento que podría ser útil para ti.

La eternidad no es de mi incumbencia. Soy un roble, ni más ni menos. Tengo mi deber, y lo hago; Tengo mis placeres y los disfruto, aunque son menos, ya que los pájaros son menos y el viento es malo. Pero, por muy longeva que sea, la impermanencia es mi derecho. La mortalidad es mi privilegio Y si me lo han quitado

Me lo quitaron en una tarde lluviosa en marzo del año pasado.

Cabezas y ráfagas de autos, como de costumbre, llenaron la carretera en rápido movimiento en ambas direcciones. Estaba tan ocupado yendo a toda velocidad, agrandándome, asomándome, disminuyendo, y la luz estaba fallando tan rápido, que apenas noté lo que estaba sucediendo hasta que sucedió. Uno de los conductores de uno de los autos evidentemente sintió que su necesidad de “ir a algún lado” era excepcionalmente urgente, por lo que intentó colocar su automóvil frente al automóvil que tenía enfrente. Esta maniobra implica una inclinación temporal de la Dirección de la carretera y un desplazamiento hacia el lado más alejado, el lado que normalmente corre en la otra dirección (y puedo decir que admiro mucho la carretera por su habilidad para ejecutar tales maniobras, que debe ser difícil para una criatura no viviente, una mera creación). Sin embargo, otro automóvil estaba bastante cerca del que estaba más cerca y lo enfrentaba, ya que cambiaba de bando; y el camino no podía hacer nada al respecto, ya estaba abarrotado. Para evitar el impacto con el automóvil que se enfrenta, el automóvil urgente violó totalmente la Dirección del Camino, girando en redondo hacia el Norte-Sur en sus propios términos, y así me obligó a saltar directamente sobre él. No tuve elección. Tuve que moverme y moverme rápido: ochenta y cinco millas por hora. Salté; Me parecía enorme, más grande de lo que jamás había visto antes. Y luego golpeé el auto.

Perdí una considerable corteza y, lo que es más grave, una buena capa de cambium; pero como tenía setenta y dos pies de altura y unos nueve pies de circunferencia en el punto de impacto, no se produjo ningún daño real. Mis ramas temblaban tanto que el nido del petirrojo del año pasado se desprendió y cayó; y estaba tan conmocionado que gemí. Es la única vez en mi vida que he dicho algo en voz alta.

El automóvil gritó horriblemente. Fue destrozado por mi golpe, aplastado, de hecho. Sus partes más rectas no se vieron muy afectadas, pero los cuartos delanteros se anudaron y formaron nudos como una raíz vieja, y pequeños trocitos brillantes se movieron como una lluvia frágil.

El conductor no tuvo tiempo de decir nada: lo maté al instante.

No es esto lo que protesto. Tuve que matarlo. No tuve elección, y por lo tanto no me arrepiento. Lo que protesto, lo que no puedo soportar, es esto: cuando salté sobre él, él me vio. Él alzó la vista por fin. Me vio como nunca antes me había visto, ni siquiera un niño, ni siquiera en los días en que las personas miraban las cosas. Me vio completo y no vio nada más, ni entonces ni nunca.

Él me vio bajo el aspecto de la eternidad. Él me confundió con la eternidad. Y debido a que murió en ese momento de visión falsa, porque nunca puede cambiar, estoy atrapado en ella, eternamente.

Esto es insoportable No puedo mantener tal ilusión. Si las criaturas humanas no entenderán la Relatividad, muy bien; pero deben entender la relación.

Si es necesario para el orden de las cosas, mataré a los conductores de automóviles, aunque matar no es un deber que se exige habitualmente a los robles. Pero es injusto exigirme que haga el papel, no solo del asesino, sino de la muerte. Porque no soy la muerte. Yo soy la vida: soy mortal.

Si desean ver la muerte visiblemente en el mundo, ese es su negocio, no el mío. No voy a actuar Eternidad para ellos. Que no se vuelvan a los árboles para la muerte. Si eso es lo que quieren ver, que se miren a los ojos y lo vean allí.