Hay tres enfoques que puede tomar.
Prevención. La mejor forma de salvar vidas en accidentes automovilísticos es evitar que ocurran accidentes. Sé que se está trabajando mucho para que los autos sean más inteligentes y capaces de prevenir accidentes donde el operador puede fallar.
Proteccion. Cinturones de seguridad, bolsas de aire y zonas de deformación caen dentro de esta categoría. El principio dominante aquí es dispersar la energía de impacto y reducir el impulso de la colisión.
Cuidados después de la lesión. Convertir a EMS en un estándar nacional con la ley NHTSA de 1968 fue un gran paso adelante en esta categoría. Sin embargo, más allá de la atención básica y el transporte rápido a un cirujano traumatólogo, nuestra capacidad para atender médicamente a pacientes traumatizados ha sido superada vertiginosamente por nuestra capacidad de atender a pacientes médicos. Ha habido algunos pequeños pasos, el regreso al uso de torniquetes, ensayos de ácido tranexémico (la evidencia sigue siendo cuestionable), algunas ambulancias que transportan sangre (jajaja, no sucede a escala nacional), algunas ambulancias usan ultrasonido para buscar lesiones abdominales ocultas (jajaja) realmente no ocurre a escala nacional), el uso de ácido láctico para tomar instantáneas de la agudeza de la condición del paciente traumatizado (realmente no es útil), usar fentanilo para controlar el dolor y alejarse del control demasiado agresivo de la columna vertebral. Diría que si hubiera un GRAN cambiador de juego en la espera aquí, sería el desarrollo de una hemoglobina acelular o un análogo de hemoglobina. Ha habido algunos intentos, pero tienen efectos secundarios desagradables como formar embolias en el cerebro.