Tengo una hipótesis sobre esto, y aunque no tengo forma de probar esto por números, creo que la mayoría de los conductores en Mumbai / Pune / Maharashtra estarán de acuerdo con eso. Tenga en cuenta que esto es particularmente cierto sobre los casos secundarios al 1% en que ocurren los accidentes.
1. La condición de las carreteras que no son autopistas y que no son autopistas en Mumbai, Pune y toda la zona rural + semiurbana de Maharashtra está entre inadecuada y francamente deplorable.
2. Esto no conduce a ninguna disciplina de carril entre los conductores indios, lo que lleva a adelantamientos frecuentes, corte de carril, etc., sin el menor cuidado de ser contratado por la policía de tránsito o por temor a perder la vida (a través de accidentes).
3. Luego, el desgaste de los vehículos basados en la ciudad , especialmente los MUV y superiores, ocurre más rápido debido a estas malas carreteras. Esto hace que los vehículos que no estén preparados para la autopista puedan conducir por encima de 100-120 kmph.
4. Ahora, cuando esta combinación de conductor + vehículo ingrese a la autopista, con un vehículo que no se encuentra en condiciones manejables y un conductor cuyo estado mental es de corte de carril indiscriminado, es probable que ocurran accidentes. El estado de la carretera comparativamente mejor es una especie de descanso para los conductores y sueltan el acelerador, sin tener un vehículo que sea lo suficientemente bueno para manejarlo.
Ya, la autopista ha visto tantos accidentes y continúan montando. Incluso el camino de Palm Beach, que es quizás el mejor camino en toda la región MMR de Mumbai, es notorio por sus accidentes.
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Ahora, ¿qué hay que hacer al respecto? Creo que ya hay muchas señales de exceso de velocidad en la autopista. Claramente, no están ayudando. Es necesario que se cumplan las pautas de límite de velocidad y se tome medidas enérgicas contra la conducción ebria en la autopista. Eso sería un comienzo. Además, a menos que el estado general de las carreteras mejore, Maharashtra no es lo suficientemente bueno para conducir más allá de 130 km / h.
