TSI
TSI es nuestra tecnología pionera para motores de gasolina. Los motores TSI son compactos, de alta potencia y consumen menos combustible. La tecnología TSI combina lo mejor de nuestros motores TDI diesel y FSI (Fuel Stratified Injection).
Beneficio
Disfruta de una excelente manejabilidad y una excelente economía de combustible. La aceleración es instantánea, independientemente del engranaje en el que se encuentre. Por lo tanto, adelantamiento es más seguro y puede subir sin problemas colina arriba sin demora. La tecnología TSI está disponible en un número cada vez mayor de nuestros automóviles, desde Polo hasta Sharan.
La historia de TSI
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Cómo entender el conflicto entre un mejor suelo y más actividades microbianas
¿Qué pasa si no hay más virus?
¿La orina humana contiene la bacteria Clostridium tetani (la bacteria del tétanos)?
¿Cuál es el proceso de la acción de la despolarización y la repolarización? ¿Cuándo se aplican?
El reto
Como fabricantes de automóviles responsables, queríamos que nuestros motores de gasolina fueran aún más limpios y eficientes, y al mismo tiempo fueran divertidos de conducir. Nuestro objetivo era crear motores que usaran menos combustible y produjeran menores emisiones de CO2 sin sacrificar la potencia.
La solución que idearon nuestros ingenieros fue elegante e ingeniosa: un motor que combina inyección directa de gasolina y turboalimentación, y en algunos casos doble carga: un turbocompresor y un sobrealimentador trabajando juntos. El motor TSI nació.
El efecto es combinar los beneficios de las unidades de propulsión a gasolina y diesel: silencioso y silencioso en la carretera, TSI ofrece un alto par de fuerza de tracción en todo el rango de aceleración con poco turg lag discernible.
La fórmula exitosa
La exitosa fórmula TSI combina varios elementos diferentes:
Motores más pequeños
En el corazón de TSI hay un motor más pequeño. Es más eficiente, ya que hay menos pérdida de potencia como resultado de la fricción. También es más ligero, por lo que el motor tiene menos peso para cambiar en el automóvil.
Inyección directa de gasolina con carga
La inyección directa de gasolina se combina con un turbocompresor o compresión de carga con un turbocompresor y un sobrealimentador (solo motores de la versión 1.4 TSI anterior) que funcionan en tándem. Esto mejora la eficiencia de combustión del motor, por lo que la potencia de salida del motor TSI es mucho más alta que la de los motores convencionales de aspiración natural.
Apriete cuando lo desee
En la TSI 1.4 160PS, el sobrealimentador accionado por motor funciona a bajas revoluciones, con el turbocompresor – impulsado por los gases de escape – que se une a medida que aumenta la velocidad del motor. El supercargador se alimenta a través de una transmisión por correa directamente desde el cigüeñal. Esto proporciona la máxima potencia de tracción a demanda, incluso a velocidades de motor muy bajas. Los motores TSI están diseñados para ofrecer un par máximo desde velocidades del motor tan bajas como 1500 o 1750 rpm. Y eso tiene el doble beneficio de no solo aumentar su placer de conducción sino también reducir el consumo de combustible.
Últimos desarrollos
Nunca dejamos de refinar nuestra tecnología TSI. Algunas de nuestras últimas ideas para el 1.4 122 PS incluyen:
Más formas de ahorrar peso
Estos van desde una tapa de culata aligerada y un ahorro de peso por árbol de levas hasta el diseño refinado de la culata.
Mezcla de combustible optimizada
Un nuevo inyector con seis orificios de combustible para inyección electrónica directa ayuda a lograr esto. Los jets del inyector se han realineado para proporcionar una distribución más eficiente de la mezcla de combustible en la cámara de combustión.
Intercooling aire-carga
El turbocompresor tiene un intercooler refrigerado por agua con un circuito de baja temperatura independiente del sistema de enfriamiento del motor. Como resultado, hemos reducido el volumen del sistema de aire de carga en más de la mitad, lo que permite que la presión de carga se acumule mucho más rápidamente. Esto proporciona una dinámica mejorada porque reduce el tiempo que lleva alcanzar la carga máxima en las cámaras de combustión.
Premios para TSI
Premio al Motor Internacional del Año
Nuestra tecnología pionera ha impresionado a los expertos en automovilismo de todo el mundo. Nuestro motor TSI Twincharger de 1.4 litros ha ganado la categoría de 1 litro a 1.4 litros de los prestigiosos premios International Engine of the Year por cinco años consecutivos y fue votado como el motor internacional del año y el mejor motor ecológico en 2009.
El jurado de este premio está compuesto por 65 periodistas de motor de 32 países. En los Premios 2009, el jurado dijo: “Volkswagen no solo obtuvo una victoria general, sino que también ganó el premio ‘Mejor motor verde’. Esto demuestra que la diversión al conducir y la eficiencia del combustible sin duda se pueden unificar en un solo paquete”.
El Dr. Rüdiger Szengel, Director de Volkswagen Petrol Engine Development, comentó en TSI: “Su combinación de desplazamiento reducido, inyección directa y aumento inteligente del motor permite un alto rendimiento dinámico manteniendo bajas las emisiones y el consumo de combustible. Ganar premios en tres categorías principales es realmente un cumplido para nuestro equipo de desarrollo. Los motores TSI son innovadores genuinos “.
¿Que carro? Premios del auto del año
¿Que carro? ha escogido el Golf 1.4TSI como su Pequeño Coche Familiar del Año por cada año entre 2009 y 2012, y lo recomienda en términos inequívocos: “el 1.4 TSI es potente, pero mantiene los costos bajos. También es muy suave, lo que contribuye al refinamiento ejemplar del Golf ‘.
