Catorce coaches del Indore-Rajendranagar Patna Express descarrilaron en Kanpur en las primeras horas de la mañana del domingo. El accidente provocó la pérdida de al menos 150 vidas y más de 200 heridos.
A raíz de una tragedia de proporciones tan masivas, han surgido varias teorías sobre lo que condujo a ella.
1. Fractura de carril
El descarrilamiento podría haber sido causado debido a la fractura del carril, según fuentes de los Ferrocarriles. Los Ferrocarriles también afirmaron que filmaron toda la pista Kanpur-Jhansi para determinar la causa.
Si bien la causa exacta del accidente se conocerá después del informe de la investigación, la evidencia prima facie indica fractura del carril, dijeron las fuentes.
2. Entrenadores desactualizados
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Otra razón posible que surge es que el tren tenía entrenadores de Integral Coach Factory (ICF), infames por acumularse en caso de accidentes. Si hubiera entrenadores de acero inoxidable Linke Hoffman Busch (LHB), el daño podría haber sido menor ya que estos autocares tienen más características de seguridad incorporadas, que pueden absorber los impactos y el impacto del descarrilamiento de manera más efectiva y, como resultado, no se caen.
3. Entrenadores llenos de más allá de la capacidad
De acuerdo con declaraciones oficiales de ferrocarriles, cerca de 1.200 personas estaban a bordo del Indore-Rajendranagar Patna Express. Sin embargo, otras fuentes ferroviarias revelaron a TOI que el número real de pasajeros era mucho mayor. Varios cientos de pasajeros viajaban sin boleto o con uno general.
4. Pistas corroídas
Los raíles viejos y corroídos, que necesitaban ser reemplazados, también podrían haber sido una razón para la tragedia del tren el domingo. Una inspección del sitio llevada a cabo el lunes por la noche por el Comisionado de Seguridad Ferroviaria (círculo este) PK Acharya declaró esto, según un informe de Mumbai Mirror.
En una carta al Ingeniero Jefe, Acharya dijo que un tramo de casi 10 km de la pista estaba gravemente corroído. También solicitó una inspección personal de esa sección de la pista por parte del ingeniero jefe.
