En la mayoría de las jurisdicciones de derecho común hay estatutos que crean una responsabilidad inversa cuando se trata de colisiones peatonales. Lo que esto significa es que, en lugar de que la parte perjudicada tenga que probar que el presunto culpable fue negligente, se supone que el presunto autor del daño es negligente y debe demostrar que no lo hizo. Esta es una tarea muy difícil en la mayoría de las situaciones. Para escapar de la responsabilidad, el conductor deberá demostrar que el peatón hizo algo que no fue razonable y que la acción fue la causa de la colisión. En la mayoría de las jurisdicciones, simplemente estar al costado de la carretera (salir o no) no se consideraría irrazonable, al menos no lo suficiente como para atraer el 100% de la responsabilidad por una colisión. En la mayoría de los casos, el conductor del automóvil en huelga será totalmente responsable, en otros pueden obtener una división en responsabilidad al mostrar negligencia contributiva por parte del peatón, pero es probable que aún sean en su mayoría responsables. Es raro que los peatones terminen siendo considerados como responsables de una colisión (y cuando lo son, generalmente se debe a que hicieron algo realmente estúpido como correr hacia el costado de un automóvil detenido).
En accidentes donde los automóviles golpean a las personas que mendigan mientras están de pie en una rampa de salida, ¿quién tiene la culpa? ¿El conductor o la persona que se pone en peligro?
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La mención de “mendicidad de personas” no solo no tiene relación con el resultado de un accidente, sino que hace que uno se pregunte por qué ese hecho fue incluido en la pregunta.
Independientemente de lo que la persona estaba haciendo en la “rampa de salida”, se los considera peatones . Eso es cierto tanto si la persona tiene mala suerte como si está celebrando su billete de lotería ganador de un millón de dólares.
Entonces … los únicos hechos materiales que van a importar cuando el “deber de cuidado” se pone a prueba, es lo que el conductor hizo, y lo que el peatón hizo, inmediatamente antes del accidente.
Los mendigos son peatones. Si no está en el cruce de peatones, no tienen derecho de paso. Para determinar la responsabilidad, uno debe observar las acciones de los peatones y el conductor antes de la colisión.
Cualquiera de los dos puede haber sido negligente. Si los peatones entraron en el camino del automóvil inmediatamente antes del impacto, se les puede encontrar más culpables que el conductor y se les prohibirá la recuperación (o se limitarán a una recuperación reducida en estados de negligencia comparativa de “forma pura”). Si los peatones estaban inmóviles y no en el camino, el conductor podría encontrarse 100% culpable. Entonces, la respuesta a su pregunta es “depende”.
El demandante asume la carga de la prueba en los tribunales estadounidenses.
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