No. Conozco a personas que han pasado toda su vida y han alcanzado la vejez, sin lesionarse a sí mismos a caballo. Sin embargo, no quiere decir que no puede o no va a suceder. Es más peligroso que conducir un automóvil y los accidentes pueden ser más graves que si sucediera con un automóvil. Recuerda que puedes morir conduciendo tu auto, comiendo en un restaurante, yendo al infierno a través de un parque. No permita que nadie trate de asustarlo de montar o desee experimentar la libertad de una motocicleta simplemente porque lo son. Tomar con calma. Toma las clases de motocicleta. Ellos ayudan mucho. Sé consciente de todo lo que te rodea y no tengas la mentalidad de tu invencible, no importa cuán hábil seas. He tenido 4 bicicletas y solo he dejado una de ellas 4 veces. La primera vez que estaba haciendo au turn, yendo muy lento y no noté algo de arena en la esquina. La rueda delantera lo golpeó, mi manillar se giró por completo y lentamente la bajé. Recogí una copia de seguridad y seguí mi camino. Sin rasguños para mí o en bicicleta. La segunda vez puse un neumático nuevo y era invierno, así que cualquier cosa que pusieran en el suelo para derretir la nieve y las cosas que ponían en los neumáticos para evitar que se pudrieran en seco no se mezclaron y doblaron una esquina . La cola de pez que pude haber salvado, pero mi bicicleta estaba apuntando a la acera donde un grupo de personas estaba caminando, temeroso de que iba a atrapar y cohete hacia ellos, simplemente le di más aceleración para seguir girando y lentamente lo dejé caer. Frame Sliders atrapó la caída por lo que no hay arañazos o bicicleta. La 3ª vez fue una doosy. Mojar los caminos por la noche y conducir más rápido de lo que debería en un camino desconocido … un mal paso. Road bajó a la derecha y traté de reducir la velocidad lo suficiente, pero mis neumáticos decidieron deslizar mi bicicleta hacia los costados, me desvió y me arrojó unos 20 pies a unos 6 pies del piso, deslizándome por unos 20 más. Después de la inicial shock. Me levanté y me aseguré de que no hubiera nada roto. Lloré un poco por mi bebé, recogí los pedazos que se rompieron y lo llevé a la casa de mis amigos para que me remolcaran a la tienda. No tenía mis guantes, así que tenían un pequeño sarpullido en la carretera, pero tenía todo el equipo puesto, así que no había heridos. Bike estaba muy destrozado, le devolvió la apariencia y montó una nueva. La cuarta vez fue la más aterradora. Salimos en grupo y la carretera en la que nos encontrábamos tenía largas rectas y un súbito giro de 90 grados. Estaba siendo tonto y no estaba concentrado, y veo que el final se acerca tarde. Uno de mis amigos estaba al frente y a la izquierda, así que no pude balancearme demasiado para hacerlo así que cerré los frenos lo suficiente como para frenar y dejé que 2 de las motos hicieran el viraje, luego le di aceleración y se enderezó y aguantar Tengo video de eso en alguna parte. Tuve suerte de que hubiera campos de maíz fangosos y planos, así que lo mantuve derecho y lentamente me detuve. También fue bueno que acelerara porque despejé una zanja que no vi. Solo la lesión fue mis nalgas agarrando el asiento a la jajaja dura. Nos reímos de él, volvimos a la carretera y seguimos montando. Usa ropa y no seas tonto. Buena suerte y disfruta de la libertad de 2 ruedas.
¿Me heriré o moriré automáticamente si conduzco / tengo una motocicleta como me dicen todos?
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¿Cuál es el mejor tratamiento para una fractura de cabello en el tobillo?
Puedes morir de cualquier cosa. Las personas mueren de aneurismas cerebrales, las personas se duermen y no se despiertan, las personas se despiertan y no pueden hacer algo que pudieron ayer.
Si quieres una motocicleta, ve por ella. Esté seguro y obtenga todo su equipo y no beba ni viaje. (El alcohol representa aproximadamente el 40% de las muertes)
No conduzca por encima de su nivel de habilidad y comience con algo razonable. Un 300 con ABS o incluso un Harley Sportster si así lo desea.
El hecho es que debes disfrutar la vida. 40,000 personas mueren en accidentes automovilísticos al año y 4,000 personas mueren en motocicletas al año. Es un riesgo mayor, diría que sí, pero puede minimizarlo manteniendo sus habilidades hasta el tabaco, siendo inteligente, protegido, prestando atención a la superficie de la carretera, cuidando las intersecciones. He tenido muchos incidentes en los que me anticipé haberme salvado porque no confío en que nadie me vea.
Haz lo que quieras y no permitas que otras personas decidan tu vida por ti. Que te diviertas.
No, por supuesto que no, pero no tener accidentes tiene que ver con la conciencia situacional. Hay algunas personas que constantemente se lesionan, y hay otras que no lo hacen. Los que no tienen suficiente conciencia de lo que es PROBABLE que suceda para evitar una situación que puede dañarlos.
Esto no es lo mismo que ser tímido, se trata de ser capaz de comprender los diversos resultados de las acciones que podría hacer, y luego elegir los que no causan lesiones.
Parte de esta habilidad es instintiva, pero se aprende mucho.
Monto de forma agresiva y rápida, y lo he estado haciendo durante más de 40 años, incluido un período como mensajero profesional. En ese tiempo solo tuve dos accidentes, ambos por culpa mía, uno porque empujé una bicicleta vieja demasiado fuerte, y otra donde estaba tratando de viajar de una manera diferente a la normal y no tuve en cuenta las observaciones adicionales que necesitaba para hacer.
En el tráfico, aprendí el ‘lenguaje corporal’ de los automóviles, miro los conductores en cada automóvil al que me acerco y puedo decir si están pensando o están a punto de desviarse de su camino por la forma en que el automóvil y / o el conductor se mueven .
Miro la carretera y el tráfico AHORA de los vehículos más cercanos a mí y puedo ver al instante si es probable que tengan que cambiar de dirección, tomar una salida de la carretera o lo que sea (por eso NUNCA me quedo detrás de vehículos altos … No puedo lee el camino que tiene delante y entonces debes confiar en los extraños para que me ayuden a manejar, para mantenerme a salvo … lo cual no va a salir bien con el tiempo)
Básicamente, si tiene un historial de extremidades rotas, caídas y accidentes generales en la vida cotidiana, es probable que continúe teniendo en o en vehículos porque se aplican las mismas habilidades de conciencia. Si nunca te has lastimado en la vida cotidiana, es más probable que desarrolles tus habilidades a la velocidad adecuada en una bicicleta para mantenerte a salvo.
La respuesta honesta es que si montas una motocicleta, POR SUPUESTO ¡MORIRÁS!
Es solo que la probabilidad es que NO sea de una motocicleta.
Has leído lo que han escrito los demás. Sí, es más peligroso y tienes una mayor probabilidad de lesión o muerte. Pero salir de su casa también aumenta la probabilidad de muerte. Manejando un auto, ídem.
La pregunta que debes hacerte es: ¿crees que disfrutarás cabalgando lo suficiente como para mejorar tu preocupación por las lesiones o la muerte?
He estado montando desde 1971 y es absolutamente una de las cosas más agradables que he hecho.
No. Las causas más probables de muerte para los hombres de mediana edad son el cáncer y las enfermedades cardiovasculares. Esto también cuenta para los motociclistas.
Por supuesto no. Hay muchas lesiones y muertes, pero también hay muchos corredores que nunca tuvieron un accidente. El entrenamiento adecuado junto con una conducción segura y un estado de alerta constante ayudarán a los motociclistas a minimizar los accidentes.
Realice un curso de seguridad en motocicletas y luego pase un tiempo en el curso avanzado en un día de Ride Smart Track, ambos lo ayudarán mucho como jinete.
Mira en YouTube
De ningún modo. He estado pilotando durante 10 años y solo he tenido un pequeño accidente en la pista, que es donde estaba entrenando para mejorar en la calle. Estadísticamente, es más propenso a bloquearse debido a un error del usuario en los primeros 6 meses. Baja y luego vuelve a subir cuando tienes confianza. Recuerda tomarlo con calma. Nunca intentes subirte a la bicicleta de otra persona si no sabes cómo se comporta. Y si alguna vez viajas en grupo y te dejan atrás, simplemente quédate atrás y vete a casa. Ellos no son tus amigos. es mejor vivir otro día que subirse a su nivel de habilidad para ponerse al día. Siempre use su equipo y siempre pretenda que es INVISIBLE para los autos.
He estado conduciendo motocicletas desde 1965. Me he caído algunas veces, pero a velocidades relativamente bajas y nunca he apagado ni apagado una máquina.
Trata cada camino como una pista de hielo potencial, cada rincón ciego como alguien que viene por el lado equivocado y cada conductor como un idiota para evitar y estarás bien. En una motocicleta debes estar siempre consciente de dónde estás y qué estás haciendo. Es difícil dormirse o usar un teléfono.
No es automático, conozco personas que han montado bicicletas durante décadas y nunca han resultado heridas de gravedad. Dicho esto, andar en moto es estadísticamente un riesgo mayor que conducir un automóvil. Entonces, si quieres una bicicleta, obtén la ropa adecuada (una camiseta no es mucha protección si te estás deslizando por la carretera a treinta millas por hora). Obtenga capacitación incluso si tiene que pagarla. Escucha lo que tu entrenador te dice.
Al instante, probablemente no. Pero puede y las probabilidades son sí, lo hará … He estado montando durante 40 años, he estado abajo muchas veces, mis peores eran menos de 10 mph. Entonces no es cuestión de si, sino cuestión de cuándo
No automáticamente
Cuando comienzas por primera vez, eres particularmente vulnerable a colisiones, digamos las primeras 10,000 millas más o menos. También eres vulnerable cuando cambias de bicicleta.
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