De la misma forma que no querría correr directamente contra la pared o caerse desde una altura, no querrá que lo golpeen de frente la parrilla frontal o la parte delantera de los guardabarros. Al igual que caer al suelo desde una altura, desea absorber energía y convertir las fuerzas de colisión en movimiento en otras direcciones.
Si puede, evite las superficies frontales del automóvil y haga el primer contacto con la parte plana de la capota o el costado del automóvil, para que el impulso del automóvil se transfiera a usted con un giro o incluso roce con usted.
Ser golpeado y arrojado por un automóvil es mucho más violento y contundente que caer de pie. Implica dos impactos: automóvil-> cuerpo y cuerpo-> suelo. La pregunta no es evitar los huesos rotos o aplastados, sino cuáles se romperán o aplastarán. Hay dos cosas que más quieres proteger: tu cerebro y tu columna vertebral. Esté preparado para sacrificar los huesos de la parte inferior de la pierna, los huesos del brazo y las costillas. Usa los músculos más grandes de tu cuerpo para recibir el golpe: los muslos y los glúteos. Intente impartir un movimiento de rodadura a medida que se establece el contacto. Una caída de aterrizaje de paracaídas es el modelo, así: Observe cómo el paracaidista comienza en una posición vertical, mirando hacia un lado, y termina horizontal y mirando en otra dirección.
Al meterse en una bola apretada aumenta la velocidad de rotación del giro, como un patinador. Puede usar los brazos para protegerse la cabeza, pero puede hacerlo colocándolos en una jaula no rígida, tal vez presionando un puño en la palma de la otra mano con las manos detrás de la coronilla y con los codos hacia adelante.
Hacer un impacto final con el suelo es donde puedes hacerte un bien aprendiendo a caer, haciendo un salto mortal en un rollo o un rollo de hombro o el PLF. Estas caídas pueden (y deben) ser aprendidas por todos.
