¿El conductor 1 o el conductor 2 tienen la culpa del accidente a continuación?

Estoy de acuerdo con la mayoría de las otras respuestas. A la imagen completa le faltan algunas piezas para estar seguro.

Suponiendo que el auto n. ° 2 se retirara e inmediatamente fuera chocado por la parte trasera con el auto n. ° 1, el auto n. ° 2 soportaría la mayor parte, si no la totalidad, de la responsabilidad.

Sin embargo, como otros han mencionado, la responsabilidad a veces se asigna en porcentajes por factores mitigantes. ¿Fue el auto n. ° 1 acelerando? ¿Estaba oscuro o lloviendo y el auto n. ° 1 no tenía las luces encendidas? Estas cosas pueden marcar la diferencia al asignar la culpa. Pero el auto n. ° 2 aún tendría la mayor parte de la culpa por no ceder al tráfico que se aproxima.

De la poca información es difícil determinar quién es el culpable, pero de la fotografía y la descripción del accidente parece que el vehículo número dos se volvió delante del vehículo número uno y, por lo tanto, hay más personas a quienes culpar. Recuerde que con la mayoría de los accidentes, la culpa raramente se encuentra al 100% con solo una de las dos partes involucradas. Las cosas que pueden echarle la culpa son la velocidad, el límite de velocidad, el estado de los vehículos, la visibilidad (un vehículo que conduce sin luces defectuosas o con mal tiempo puede hacer que otros conductores se pongan delante de él, etc.)

El auto n. ° 2 no cedió el paso de una señal de alto y colisionó con el n. ° 1 en la arteria. El auto n. ° 2 es principalmente culpable. En un estado de negligencia comparativa, puede haber un ligero grado de falla en el # 1. No es una situación al 100%, sino más bien como 80/20 o 90/10.

¿El informe policial fue preparado por un oficial después de una investigación en la escena? Parece que puede haber sido un informe de escritorio. No copió lo suficiente para identificar a la compañía de seguros.

Su problema principal es que no ha sido contactado por la compañía de seguros. ¿No ha podido identificar el número de reclamo y el ajustador en las ocasiones en que los llamó? ¿Niegan que el otro conductor era su asegurado?

Si es necesario, llame al otro conductor y pregunte cuál es su número de reclamo y la información de contacto del ajustador. Si informó el accidente, debería tener esa información. Su compañía de seguros ya debería haberlo contactado. Es posible que no estuviera asegurado.

Debe presentar un informe de accidente estatal, a veces llamado SR-21. En ese formulario identifica a su compañía de seguros. El otro conductor también debe presentar e identificar a su compañía de seguros. Si no lo hace o no está asegurado, estará en violación de la Ley de Responsabilidad de Seguridad y estará en peligro de perder sus privilegios de operación y registro. Esto es un apalancamiento más fuerte que la amenaza de una demanda.

Obtenga un par de estimaciones de reparación ahora para estar listo cuando pueda hablar con el ajustador. Si el otro conductor no estaba asegurado, tendrá que llegar a un acuerdo con usted para proteger sus privilegios de manejo y registro. Debe pagar en su totalidad, ingresar un acuerdo de pago a plazos con usted o pagar una fianza con el estado.

Si no está asegurado y no coopera, es posible que deba presentar una demanda de reclamos menores en su contra.

Parece que el auto 2 tuvo la culpa. Si conducía el automóvil 1, en muchos casos, su compañía de seguros debería ayudarlo a iniciar un reclamo contra el automóvil 2. Si el pasajero lesionado estaba en el automóvil 1, se podría contactar a un abogado para presentar una demanda por lesiones personales contra el automóvil 2.

Obtenga una copia del informe de accidente policial y cualquier informe de seguimiento. Generalmente tendrá una indicación de falla.

IMO Car 2 tiene la culpa de no observar y esperar a que pase el tráfico que viene de la derecha.

Sin embargo, si el automóvil viajaba a una velocidad excesiva, entonces podrían tener la culpa.