Voy a proceder a decodificar por qué las personas no se abrochan el cinturón de seguridad cuando hay muchas razones sólidas para abogar por el uso de los cinturones de seguridad.
¡También te mostraré por qué todos estos motivos comúnmente citados no son más que mitos!
1. “Es incómodo para mí usar cinturones de seguridad”
Los cinturones de seguridad se perciben como incómodos e inconvenientes. Sin embargo, las personas se acostumbran rápidamente a usar cinturones de seguridad y una vez que se viste se convierte en un hábito, no hay incomodidad o inconveniencia. La incomodidad o inconveniencia imaginaria de usar un cinturón las primeras veces de ninguna manera se compara con la incomodidad e inconveniencia graves de una lesión por accidente automovilístico. Los cinturones de seguridad más nuevos están hechos de manera que es posible un movimiento cómodo, pero aún así se bloquearán en paradas o colisiones repentinas.
2. “Puede quedar atrapado en un automóvil en llamas o bajo el agua después de un choque”
Uno de mis amigos solía preocuparse por la posibilidad de quedar atrapado debido al cinturón de seguridad en un automóvil en llamas después de un accidente. Tuve que dar una larga explicación para convencerlo de que el hecho de llevar puesto el cinturón de seguridad brinda mejores oportunidades para escapar de tal evento.
Menos de 1 de cada 200 incidentes relacionados con el tránsito involucran inmersión en fuego o agua. El mayor peligro es con el impacto que precede al fuego o la inmersión en el agua. Si un ocupante de un automóvil no está usando el cinturón de seguridad, es muy probable que quede inconsciente o gravemente herido. Los cinturones de seguridad pueden ayudarlo a permanecer consciente, para que pueda salir más rápido. Lleva menos de un segundo deshacer el cinturón de seguridad. Las posibilidades de escapar son cuatro veces mejores mientras lleva puesto el cinturón de seguridad. [1]
3. “No es necesario usar cinturones de seguridad para viajes cortos y a bajas velocidades”
Muchos creen que los cinturones de seguridad son innecesarios para un viaje corto. Las investigaciones concluyen que dos tercios de los accidentes ocurren a menos de 15 km de distancia de su hogar. Se estimó que el 70% de todas las víctimas de accidentes automovilísticos sin cinturón de seguridad viajaban a menos de 50 km / h. Solo piense en una persona lesionada por caer del cuarto piso de un edificio. Ese es exactamente el mismo impacto de una colisión a 50 km / h. [2]
4. “Los cinturones de seguridad pueden lastimarme en un choque”.
Los cinturones de seguridad desgastados rara vez causan lesiones. Si lo hacen, las lesiones suelen ser hematomas en la superficie y generalmente son menos graves de lo que hubieran sido sin cinturón. Los estudios han demostrado consistentemente que las lesiones en los accidentes más graves habrían sido mucho más graves si no se hubieran usado los cinturones de seguridad.
¿Los accidentes automovilísticos pueden dañar el asfalto de la carretera?
¿Cuál es la posición correcta para ajustar el reposacabezas en un automóvil?
¿Qué se siente estar en un mal accidente de motocicleta?
¿Cómo reaccionas si tienes un accidente automovilístico con alguien y no es tu culpa?
¿Cuántas personas han muerto en accidentes automovilísticos desde el primer automóvil?
5. “No es necesario usar cinturones de seguridad en la parte posterior”
Algunos creen que sentarse en la parte trasera de un automóvil es seguro sin el cinturón de seguridad. Cuando ocurre un choque, un pasajero sin restricciones en el asiento trasero será impulsado contra el asiento delantero con una fuerza de varias toneladas, aplastando al ocupante del asiento delantero [3]
6. “Soy un conductor habilidoso y puedo evitar choques”
Algunos conductores piensan que pueden evitar choques porque son altamente capacitados. Incluso cuando es altamente calificado, no puede estar 100% seguro cuando se emborracha a un conductor borracho al azar en su automóvil o cuando un niño juguetón cruza la calle sin darse cuenta del tráfico.
7. “Es mejor dejarse claro después de una colisión”
Los automovilistas piensan que es mejor dejarse en claro después de una colisión. Ser arrojado de un vehículo es cuatro veces más propenso a provocar lesiones fatales en un choque, y tres cuartas partes de las personas que son arrojadas del automóvil mueren. [2] La fuerza de un impacto puede arrojar a alguien casi 50 metros. Los cinturones de seguridad también evitan que la cabeza de un ocupante del automóvil se estrelle contra el parabrisas, lo que podría causar daño espinal. La mejor apuesta en un choque es permanecer dentro del vehículo, sujetado de forma segura por el cinturón de seguridad.
8. “Las mujeres embarazadas no tienen que usar cinturones de seguridad”.
Los médicos recomiendan el uso de cinturones de seguridad por mujeres embarazadas. El uso del cinturón de seguridad protege a la madre y al feto de lesiones o muerte en caso de accidente automovilístico. Esto se aplica a los asientos delanteros y traseros.
Para una mejor comprensión, lea mi respuesta La respuesta de Murali Krishnan a ¿Deben usar cinturones de seguridad las mujeres embarazadas?
9. “Los conductores de vehículos equipados con bolsas de aire no necesitan usar cinturones de seguridad”.
Las bolsas de aire brindan protección adicional en choques frontales al proteger la cabeza y el cofre contra el volante o el tablero de instrumentos, pero las bolsas de aire no ayudan en un impacto lateral o posterior o en un desplome. Un airbag en sí mismo reduce el riesgo de muerte solo en un 12%, mientras que un cinturón de seguridad reduce el riesgo de muerte en un 45-60% [4]
Después de superar los mitos anteriores, es fácil concluir que el abroche es la medida más efectiva que puede hacer para protegerse en un choque.
Fuente:
[1] National Highway Traffic Safety Administration – Hechos del cinturón de seguridad
[2] Fundación de investigación de lesiones del tráfico – Centro de investigación para conductores jóvenes y nuevos
[3] El mayor peligro de los pasajeros traseros sin cinturón en accidente ‘- Telegraph
[4] Desarrollar políticas para prevenir lesiones y violencia: directrices para fabricantes de pocilgas y planificadores, Organización Mundial de la Salud
