Así que allí estaba yo, camino a la sala de emergencias desde la escena de un trauma, con luces y sirenas. Nos acercamos a una luz roja, nos detenemos completamente, hacemos contacto visual con todos, nos aseguramos de que se hayan detenido por completo y de que hayamos reconocido nuestra presencia. Positivo que la intersección es clara, golpeamos el acelerador y continuamos por la intersección. A mitad de camino, de la nada, una motocicleta y su operador aterrizan en el costado de nuestro camión. Ahora tenemos un segundo paciente.
En esta situación:
- En primer lugar, si es posible, sacamos la ambulancia de la carretera y la llevamos fuera de peligro, a un área más segura. La seguridad es siempre la prioridad número uno en EMS.
- El personal de EMS verifica el estado de ellos mismos, su (s) paciente (s) y luego los ocupantes del otro vehículo involucrado.
- El personal de EMS se comunica con el despacho, les dice que han estado involucrados en un accidente automovilístico (MVA), informa cuántas personas tienen lesiones y la gravedad, y cuántas ambulancias adicionales necesitan.
- Luego clasifican y brindan atención a todos los pacientes.
- Llegan unidades adicionales, cada una teniendo un paciente, en orden de gravedad.
- Suponiendo que el camión involucrado es manejable y seguro, sigue siendo una ambulancia operativa, y aún así proporcionará atención y transporte al hospital. De lo contrario, el personal de EMS en la ambulancia inoperable viajará en una de las ambulancias que responden al hospital, y de regreso a la estación de origen.
Conducir con luces y sirenas, pasar las luces rojas y pasar vehículos en una carretera de un carril es peligroso y requiere mucho entrenamiento para que se pueda realizar de manera segura. Desafortunadamente, hay circunstancias imprevistas que no podemos controlar (una motocicleta que vuela a través de una intersección a velocidades estúpidas).
