Cuando hay un accidente de avión, ¿quién recupera los cuerpos?

Asesoramiento parental (así como para los aprensivos):

Esta respuesta abordará algunas realidades desagradables asociadas con el tema en cuestión. Voy a abordarlos lo más elíptica y sensiblemente posible, pero si tienes una imaginación activa / visual, puede que te resulte incómodo leer esta respuesta.

Solo piensa en hacer estas cosas …

Los desafíos de la investigación de accidentes -desconcertar los hechos a partir de la evidencia disponible y restos- son los aspectos más conocidos y publicitados de un accidente aéreo y sus secuelas. Sin embargo, a menudo se pasan por alto la recuperación de restos y su importancia en muchas investigaciones, como lo son los problemas muy reales y difíciles que surgen en el proceso.

En primer lugar, tenga en cuenta que los primeros en responder siempre llegan a la escena de un accidente con la esperanza de encontrar y salvar a cualquier persona que sobrevivió. La “preservación de la escena” toma la puerta de atrás para hacer lo que sea necesario para sacar a los que todavía están vivos de los restos y para recibir tratamiento.

Una vez que pueden estar seguros de que los sobrevivientes han sido rescatados, los que responden deben detenerse y considerar lo que debe suceder a continuación. La escena del accidente proporciona evidencia de lo que sucedió; necesita permanecer lo más tranquilo posible. También podría haber hasta tres autoridades en competencia, cada una de las cuales tiene responsabilidades legales, y una participación profesional, en lo que sucede con los cuerpos de los fallecidos.

1. Los investigadores de accidentes deben documentar las posiciones del cuerpo en los restos y la condición de las estructuras a su alrededor para ver si el accidente en sí podría o debería haber sido sobrevivible, pero no lo fue. También deben asociar a cada ocupante con el lugar en el que se encontraban en el avión en el momento del impacto, tanto para comprender por qué algunos pudieron haber vivido y otros murieron, como para evaluar la efectividad y los impedimentos para la evacuación (si se intentó). También necesitan informes de toxicología de autopsias para ver si hay lesiones inexplicables que puedan sugerir algo distinto a las fuerzas de choque que podrían haber contribuido a su muerte (incendio o explosión antes del choque, humo y vapores inhalados, etc.).
2. Los investigadores judiciales tratan la escena del accidente como una escena del crimen, especialmente en países cuyas leyes se basan en el Código Napoleónico. En tales casos, su control sobre toda la evidencia, tanto física como humana, es bastante absoluta, al menos en las primeras etapas de una investigación.
3. Los forenses tienen la obligación de identificar a las víctimas de un accidente y establecer formalmente la causa de la muerte de cada uno. En algunos sistemas, los tribunales forenses realizan la última función; en los EE. UU., existe un mosaico increíble de leyes de estado a estado que pueden o no requerir que un médico forense tenga incluso una licencia médica o capacitación formal, pero que aún requiere documentación formal sobre la causa de la muerte.

Todo lo anterior debe resolverse casi cada vez que ocurra un accidente lejos de un aeródromo. (Los planes de emergencia del aeropuerto generalmente brindan al menos una guía general para vadear los tipos de autoridad que cada uno de los anteriores podría tener sobre la escena y los restos humanos. Por supuesto, si se sospecha un delito, todas las apuestas están desactivadas).

También hay algunas complicaciones muy prácticas asociadas con cómo y cuándo pueden (o deben) recuperarse los restos de las víctimas para su identificación y liberación a sus familias:

• Condiciones climáticas: los accidentes rara vez parecen ocurrir en condiciones favorables. Las fuertes lluvias y los techos bajos pueden hacer que las aeronaves salgan de las superficies de aterrizaje previstas, por lo que las escenas de choque pueden ser húmedas, embarradas y miserables. El clima cálido puede privar a una aeronave del rendimiento de tal manera que, si no se planifica adecuadamente, hace que no despegue de forma segura; no es bueno estar cerca de cadáveres en climas cálidos, y cuanto más tiempo estén expuestos, peor será para aquellos que realizan la recuperación y los encargados de determinar la forma precisa en que las víctimas perdieron sus vidas.
• Ubicación del sitio del accidente: los accidentes aéreos fuera del aeropuerto a veces ocurren en áreas extremadamente aisladas. Esto puede dificultar el acceso a un sitio accidentado y es peligroso trabajar con él; el terreno puede ser traicionero, y la vida silvestre potencialmente peligrosa o depredadora puede ser atraída por los olores que emanan de los restos del avión. Las operaciones de recuperación también pueden complicarse por la gran logística de transportar un gran número de cuerpos desde el medio de la nada. En cualquier caso, mientras que en el pasado los cuerpos a veces se enterraban en el lugar de la escena de un accidente, hoy en día se realizan enormes esfuerzos para llevarlos a casa.
• Condición de los restos: Esto es un poco diferente de la primera bala. Los retrasos extensos o los efectos de los elementos en los restos humanos son malos; la violencia de los accidentes aéreos puede empeorar las cosas. Los que están acostumbrados a trabajar en las escenas de accidentes automovilísticos a menudo no están preparados para la devastación de los restos, y mucho menos para la condición de los cuerpos. Los términos más comunes para “causa de muerte”: trauma de fuerza contundente (desde aplastamiento y lesiones por empalamiento hasta decapitaciones), quemaduras de cuarto grado (exposición masiva y prolongada al fuego) y destrucción total del cuerpo (proporcione su propia descripción, pero no lo haga) t visualizar). Estos restos son increíblemente difíciles de recuperar, especialmente con dignidad , y como cuestión práctica, a menudo es un reto asegurarse de que … um … partes y piezas no se mezclen entre sí.

Tema alegre, pero preguntaste.