Quiero convertir un gran barco portacontenedores en un hospital oceánico. ¿Cómo lo haría y qué tan efectivo sería? (¿Socorro en desastres, tal vez?)

Estaría muy lejos de ser ideal cuando terminase, y sería muy difícil “no readaptar” una vez que haya terminado con él. Necesita un barco que pueda cumplir con los estándares de los buques de pasajeros, ya que independientemente de lo que quiera hacer con él, transportará a más de 12 personas que no forman parte de la tripulación, lo que lo convierte en un buque de pasajeros. Los buques de carga tienen una capacidad de seguridad sustancialmente menor, y cumplir con el estándar más alto es muy costoso de instalar en un casco existente.

Sería mucho mejor tomar un buque de pasajeros existente que está llegando al final de su vida útil y necesita el nuevo equipo de agua de lastre, sistemas de combustible, etc., y negociar la adquisición de uno de esos buques, que ya tienen la mayoría de los equipos para la carga del hotel a bordo. Solo tendrías que quitar algunas cabinas y colocar las RUP en su lugar, luego hacer cambios cosméticos, afeitarse y cortarse el pelo y navegar hacia el atardecer.

Sin embargo, antes de respirar profundamente, contrata a un gerente de barco experimentado con experiencia en esta área y deja que él o ella

• reunirse con usted y sus socios,
• averiguar exactamente lo que necesitas,
• prepare una pequeña lista de barcos que puedan satisfacer sus necesidades,
• ayuda a evaluarlos en detalle,
• negociar una fiesta charter para el barco,
• realizar una encuesta de contratación,
• gestionar la conversión,
• administrar la operación de la nave,
• gestionar el retorno a la condición original, y finalmente,
• realizar una encuesta de fuera de servicio.

Haga su trabajo para aislarlo de los dolores de cabeza a bordo. ¡Eso es lo que le pagarías a la gente como yo, y la mayoría de nosotros somos muy buenos en eso!

Permítanme intentar responder a esta pregunta como un arquitecto naval en ciernes.

• Si su idea de conversión fue en un barco de pasajeros: digamos un crucero, era más ideal seguir adelante ya que está diseñado con la perspectiva de la máxima comodidad del elemento humano.
• El buque portacontenedores es un buque mercante operado por gente de mar que está entrenado para sobrevivir en las respuestas del barco en mares agitados y entornos similares.
• Cuando no hay contenedores cargados en el barco, el barco en realidad no tiene nada en la cubierta y las áreas de alojamiento están estrictamente diseñadas y construidas para la tripulación + una habitación de huéspedes (puede ser).

  Entonces, la primera pregunta es:

• ¿Dónde van a ser tratados / admitidos los pacientes?
  Esto necesitaría una elevación adicional en el casco. Donde y todo lo que vamos a mantener esto depende del casco.
• La siguiente pregunta es: ¿Puede haber todavía una línea de visión desde el puente hasta el palo trinquete? ?
  Esto podría requerir el reposicionamiento de alojamiento y puente.
• La planta de propulsión puede ser la misma, pero el consumo de energía y la carga eléctrica total de la nave obviamente cambiarán. Por lo tanto, habrá un requisito de nuevos generadores.
• Habrá un requisito mucho mayor de planta de HVAC, planta de tratamiento de aguas residuales, planta de generación de agua dulce, etc.
• Un helipuerto debe ser obligatoriamente guardado. En algunos graneleros, hay una disposición para aterrizar helicópteros.
• Los buques portacontenedores son propensos a rodar paramétrico, el diseño para modificaciones debe evitar esto.
• Cuando surja más cantidad de personas, debería haber suficiente LSA para la misma cantidad de personas.
• La capacidad de la galera y la capacidad del desorden deberían subir.

Es perfectamente factible. Algunos cruceros están construidos en cascos de buques portacontenedores antiguos, o sin duda fueron hace unos 10 años. No sé cómo lo harías, pero sería mejor contratar arquitectos navales y un astillero de buena reputación. Piénsalo. Comprarían un viejo barco portacontenedores y destriparían el casco. Los enormes motores con bajas revoluciones tienen una vida de millones de millas, por lo que una rápida renovación y están listos para funcionar. Por ley, los barcos deben llevar un eje propulsor de repuesto. Ahora los motores apenas funcionarán, a diferencia de los barcos portacontenedores, donde cada minuto que no se mueve cuesta dinero. Los barcos más viejos tendían a ser sobre-diseñados. Todo se calculó en las reglas de cálculo. Si los resultados indicaban que el acero debía tener un grosor de ‘x’, siempre se redondearía para estar en el lado seguro. En estos días de CAD, tienden a especificar lo que dice la computadora.

La superestructura se puede construir según sea necesario, como suele ser el caso. La forma más económica de hacerlo.

No soy un arquitecto naval, pero mi difunto padre fue un arquitecto naval consultor y discutí esto con él.

Uno de los mayores problemas sería proporcionar ascensores de acceso, pasarelas, escaleras, conexiones de oxígeno, agua y alcantarillado a todas las habitaciones de pacientes con contenedores convertidos, quirófanos y otros espacios públicos. Lo más probable es que tenga suficiente espacio en la sala de máquinas para agregar los generadores adicionales que necesitará para alimentar su nave hospitalaria, pero no espacio suficiente para el tratamiento de aguas residuales, producción de agua potable y equipos de generación de oxígeno. Por lo tanto, el espacio adicional del casco tendría que ser tallado fuera del espacio contenedor de la cubierta inferior y convertido a ese uso por lo que el buque no apto para el retorno a su uso como un barco portacontenedores.

Como un enfoque diferente, es posible que desee considerar un buque militar retirado que ya tiene cuartos para tripulación para un gran número de personas, así como más espacio abierto que podría convertirse para otros usos.

También podría ser interesante utilizar barcos para transportar suministros y equipos para un hospital de campaña basado en tierra, mientras que la red de apoyo, incluidos helicópteros, vehículos, tratamiento de agua, desalinización, comunicaciones de gran alcance y necesidades de energía podrían ser suministradas o complementadas. por el barco. Use la nave para albergar a los equipos y no haga esfuerzos en la infraestructura local.

Puede comenzar aquí: Hospital Ship – Wikipedia

Solía ​​ser esto: Historia del Hospital Flotante para Niños en Tufts Medical Center Boston, pero ahora es una instalación estrictamente terrestre.

También parece haber una tendencia hacia el uso de contenedores de envío como clínicas móviles; consulte Home-Clinic In A Can, por ejemplo. Eso podría ser un comienzo, aunque tan pronto como comiences a apilarlos, tendrás algunos problemas con los que lidiar: el transporte vertical, el efecto creciente del desplazamiento del barco a medida que avanzas más y más. Para el alivio de desastres, tal vez lo más simple es utilizar un barco portacontenedores para transportar algunos miles de estos objetos a una zona de desastre y luego descargarlos.