La velocidad en sí misma no es peligrosa para los humanos. Por ejemplo, nos movemos constantemente a unos 465 metros por segundo alrededor del eje de la Tierra. Entonces, si tomas un Hyperloop hacia el oeste, estarías técnicamente desacelerando en relación con el movimiento de la Tierra. Lo que hay que buscar en su lugar es cambios en la velocidad de un objeto, es decir, cambios en la velocidad o en la dirección en la que se dirige y la rapidez con que ocurren estos cambios . Una medición de esta aceleración para una masa dada se llama fuerza g, y son las fuerzas g las que pueden ser peligrosas para los humanos. En el caso del Hyperloop y métodos de transporte similares, las fuerzas g también pueden poner restricciones a la velocidad máxima, no debido a la velocidad en sí, sino porque los cambios en la velocidad del cuerpo humano tienen que permanecer constantemente dentro de la velocidad. límites seguros, por ejemplo cuando el Hyperloop se está acelerando, yendo a un giro o disminuyendo la velocidad al final. En términos prácticos, las fuerzas g probablemente tendrían que ser mucho más bajas que cualquier límite de riesgo para la salud si el Sr. Musk desea que alguien más que los pilotos de aviones de combate entrenados regularmente conmuten con Hyperloop. En el Hyperloop Alpha Paper se menciona la velocidad máxima así como la fuerza g máxima:
“Para propulsar el vehículo a la velocidad de desplazamiento requerida, se está desarrollando un sistema de motor lineal avanzado para acelerar la cápsula por encima de 760 mph (1.220 kph) a un máximo de 1 g para mayor comodidad”.
Página sobre Spacex – Hyperloop Alpha Paper, PDF
